自行車族群 2月營運兩樣情(工商時報)
  自行車成車廠2月營收兩樣情，巨大（9921）受到農曆春節長假、工作天數減少，及全球氣候普遍不佳響，2月營收減少近4％、愛地雅（8933）衰減17.82％；美利達（9914）在自行車、電動車外銷單價大幅提高下，帶動2月營收年增6.52％。   巨大2月合併營收39.33億元，年減3.98％；前2月合併營收為83.78億元，年增1.7％。美利達2月合併營收15.58億元，年增6.52％；前2月合併營收34.4億元，年增20.92％。
桂盟前2月營收成長26.32%　看好電動自行車成長趨勢(蘋果日報)
  隨著歐美自行車鏈條補修市場市佔率持續擴增、中國共享單車與新年度運動休閒車款製造市況轉佳，再加上新併入「汽車正時系統」事業部門在新產品新客戶佈局有成帶動之下，鏈條大廠桂盟（5306）2月營收3.17億元，年增4.44%。累計桂盟前2月營收8.79億元，較去年同期成長達26.32%。
電動自行車 交通安全大地雷(中國時報)
 

使用電力驅動的代步工具愈來愈多，今年元旦起監理單位開始核發「電動機車」專屬車牌，但路上常見移工騎乘外觀與電動機車相仿，卻列為「慢車類」的「電動自行車」，免掛牌、免考照，上路也無需戴安全帽，違規案例不勝枚舉，甚至還有人酒駕被查獲，成為新的交通安全死角。
烏克蘭電動單車　超強續航能跑380公里(tvbs)
 

全球交通運輸電動化勢在必行，除了電動車，現在也有電動自行車，不過續航力通常不高，大約只能滿足在城市內短距離代步。烏克蘭有一間快遞公司自主研發電動自行車，提供讓員工在快遞工作時使用，隨著不斷升級進化，號稱電動自行車只要充足一次電最遠就能行駛380公里，現在打算推廣到消費市場，已經獲得不少來自美國的訂單。
校園自有公共自行車 成大CK-Bike上路(自由時報)
 

國立成功大學首推大學校園自有公共自行車系統CK-Bike，今天上路，改善校園自行車閒置問題，同時也是移動偵測載具，將透過自行車內建晶片蒐集到的數據資料，研究加強校園環境的動線安全，將來希望從成大發展綠色交通的經驗中，找出一套規劃設計原則，導入未來智慧城市的設計與營運策略。
亞洲共享自行車 歐洲碰壁(工商時報)
 
金融時報報導，近年GoBee、Mobike、ofo及oBike等自行車共享平台在亞洲崛起後，紛紛開始拓展歐洲市場，無奈歐洲自行車遭到破壞、失竊的情形超乎想像，令亞洲業者處處碰壁。
 
來自香港的GoBee先前已宣布退出義大利及比利時，不料上周再度宣布退出法國。GoBee表示：「最近4個月內，我們在當地供應的自行車已有60％遭到破壞、失竊或被民眾占為己有，導致整個歐洲發展計畫難以持續。」
摩拜單車 騎向肯亞首都(聯合報)
 
首批100輛摩拜單車5日在聯合國位於肯亞首都內羅比的辦事處投入使用。聯合國內羅比辦事處總幹事祖德、環境署執行主任索爾海姆、人居署副執行主任卡西拉出席當天的投放儀式。
 
新華社報導，祖德在致辭中說，目前聯合國內羅畢辦事處的工作人員多達3500人，每年會有上千名各國訪客前來參加各類高級別會議，大量機動車的使用給園區的環境和交通造成巨大壓力。「摩拜單車將為我們提供安全、高效、可持續的出行方式」。
共享單車風光不再　ofo用單車向阿里抵押借款(蘋果日報)
 

根據《新浪網》報導，陷入僵局的共享單車競爭愈加複雜。3月4日，ofo通過動產質押向阿里借款17.7億人民幣消息曝光，距離ofo上一次逾7億美元融資已有8個月，消息稱，ofo主要股東之一滴滴拒絕簽字，阿里和ofo的投資事宜受阻，ofo借貸融資實屬無奈，對此ofo不予置評。