空氣污染防制法昨天修法授權環保署可以加嚴管制10年以上老舊車輛的廢氣排放標準，環保署規劃109年開始實施，依照現況推估，96％二行程機車受衝擊，若未改善排氣系統，恐無法上路！

立法院昨天三讀通過空汙法修正案，規定老舊車輛加嚴排放標準，全台100輛二行程機車首當其衝，不過由於交通部政策方向是讓機車減量、「汰而不換」，交通部與環保署研議將汰舊換新補助轉移至電子票證，交通部也擬加碼每輛一千元，最快年底定案。

大熱天戴著安全帽騎摩托車上路時，不僅總是滿頭大汗，還會又熱又累又煩躁。印度新創公司「BluArmor」為此推出一款便宜實惠的外掛式空調，讓摩托車騎士不會被酷暑搞到滿腹火氣。

《空汙法》修正案三讀後，移動汙染源（汽機車）排放量可抵換固定汙染源（工廠）的規定引起質疑，有人認為是要為深澳電廠解套。環保署今天上午再次澄清，這僅限於高屏總量管制區，目的是鼓勵工廠購買老舊汽機車，既可取得抵換量來增產或擴廠，又可協助政府加速淘汰舊車，一舉兩得。

美國保護主義，對各國課徵高關稅，現在歐盟祭出報復性措施，美國傳統老字號、美國製造的哈雷機車，就決定把部分美國生產線移至境外。

台灣機車市場在2018年經過前4個月的低迷，終於在5月份以7萬810輛的總市場回復水準，而面對即將到來的暑期購車潮，不僅各家車廠都紛紛針對普通重型級距推出強勢新車，更加碼祭出促銷優惠方案搶市場。而在今年的兩輪市場中，還有另一波熱門話題，那就是電動機車佔有率的急速成長，除了暫為銷售龍頭的Gogoro推出新車鞏固版圖，傳統大廠光陽也準備以多款新車正式迎戰。

交通部提醒，7 月1 日起將有多項交通新制度上路，其中有許多規範都要車主特別注意，但也有一項新制度對於改裝車迷來說相當友善，便是機車頭燈可變更為LED 燈源，代表汽機車主都能自行改裝這種科技大燈，但必須符合相關規範。

電動車市場起起落落，有些品牌走得跌跌撞撞，Gogoro是目前市場接受度最佳的品牌之一，汽油機車龍頭KYMCO不示弱，發表全新Ionex車能網時，推出2款新車，誓言在1年內搶下市占率第一，中華汽車emoving持續深化與政府及公營事業的推擴，四輪部分，除Tesla、BMW，裕隆日產也預告明年引進Nissan Leaf電動車，為市場注入勃勃生機。

不只電信業者搶推吃到飽方案，電動機車業者也紛紛推出電池月租騎到飽方案，甚至還有1個月499的學生價，其實要搶攻的就是使用量大的消費族群，加上政府補助政策，專家預估會出現一波換車潮，不過騎到飽究竟會吸引多少人，還是得觀察消費者的使用習慣。

電動機車市場接受度大增，根據統計，Gogoro 2系列在5月的市占率已經達12%，成為125cc同級車銷售第一，甚至打敗長期以來山葉(YAMAHA)勁戰(Cygnus)長期龍頭地位。

機車商看準女力（女性消費力）崛起，紛推新款機車討好女性族群。龍頭光陽推出Nice 100車款，既有符合最新六期環保的汽油車款，也有3萬元有找的電動款可選擇，一網打盡女騎士市場。