外電報導,歐盟將開始對中國大陸電動自行車徵收反傾銷稅,外界認為巨大捷安特在大陸有工廠,可能被課徵27.5%的稅率。巨大今(19)日午盤股價跌逾2%,來到131.5元。不過其實巨大早就思考要調整策略,日前就宣布要擴大歐洲布局,強化歐洲短鏈供應實力,於匈牙利投資設廠。而今日出席活動的巨大董事長杜綉珍也再次強調「在地生產」的策略!
電動自行車外觀與機車雷同,但是不用考照及領牌就可上路、不戴安全帽也不會被罰,交通事件頻傳,交通部決定納管,最慢今年底進行草案預告,未來電動自行車上路前要像機車一樣領牌,交通違規時警方能以車追人開罰。
台灣自行車公會公布2018年上半年最新出口實績;其中,一般自行車出口呈現「量跌價增」,整體出口量雖下滑近7%,唯因平均單價大幅成長27%,出口值逆勢增長18.64%;至於電動自行車,上半年則「價量俱揚」,出口量年增近5成、出口值更激增逾63%,無論出口價或出口量,均創下同期新高!
台中市工商發展投資策進會為推動自行車產業發展,參加今年國際自行車產業指標展覽2018德國福吉沙芬自行車展」,設立服務攤位宣傳「2018台中自行車周」,力邀各國買主到台中看展並採購,為台中的自行車產業創造更大商機。
在大台北地區,愈來愈多人騎Ubike轉乘捷運上學、上班,根據交通部最新完成的「自行車使用概況」調查,12歲以上近兩周有騎自行車者,有15%會轉成其他交通運具,其中以通勤通學35%最多,比休閒運動、個人活動都多;若進一步觀察北部地區可以發現,騎自行車轉乘的通勤、通學的民眾,轉乘比例再提升至45.9%,其中有53%轉乘捷運,其次才是台鐵、公車。
自行車中心(CHC)執行經濟部技術處「自行車暨健康科技先進技術與服務模式精進計畫」及「雲嘉南地方產業創新與價值提升推動計畫」,於日前舉辦聯合成果發表會,針對自行車產業技術發展規劃、自行車CPS設計研發技術、電動輔助自行車系統整合技術、智慧製造及服務技術等主題分項說明。自行車中心長年進行自行車與健康科技工業技術研發,期望藉此提升產業技術能量與市場競爭力,更能夠進一步促進產業轉型升級。
台中市持續推廣iBike,租賃站從103年的21站增至目前285站,6月底全市29區「全壘打」均有設站,累計租借逾1800萬人次,平均每日2.2萬人次使用。交通局長王義川表示,iBike兼具交通與休閒功能,站點不但考量通勤、通學等交通需求,也會配合觀光發展。交通局將加速新增租賃站點,讓「自行車369」計畫在今年暑假達標。
看準歐洲電動自行車市場需求強勁,巨大(9921)也持續強化佈局,7月以來陸續宣布將於荷蘭Lelystad設立歐洲物流中心,以及匈牙利設立新廠,兩筆投資總投入金額將達約新台幣22億元,穩固歐洲市場企圖心強烈。