桂盟 (5306) 第二季受到遷廠費用影響，單季毛利率降至 39.48%，而展望下半年，桂盟表示，下半年暫無一次性費用支出，第三季毛利率已回升至接近 40% 水準，而隨第四季進入出貨旺季，再加上電動自行車鏈條拉貨暢旺，帶動產品組合轉佳，毛利率有望重新站上逾 40% 表現，全年營收及獲利則有望較去年成長 5%。桂盟提到，今年資本支出約 4 億左右，多於去年的 3.5 億元，明年資本支出則將落在 3-3.5 億元間，主要用於設備汰舊換新和新增汽車鏈條產線，而由於近年中國環保審查趨嚴，也將將強環保設備的支出，以符合日後的環保審查標準。

美利達 (9914) 第三季因設備問題，電動自行車出貨受到遞延，法人表示，第四季原為出貨淡季，但在電動自行車設備問題解決後，再加上客戶 2020 年新車款提前出貨，因此上修第四季電動自行車出貨數量逾五萬台，有望較去年成長逾七成，恢復高速成長態勢。第三季為傳統出貨旺季，法人指出，美利達第三季因有部分電動自行車種的電動模組供應不及，導致部分車款出貨遞延，預估出貨量較去年同期成長逾兩成，而隨訂單遞延至第四季，再加上新車款提前拉貨，單季出貨量則有望年增七成，淡季業績不看淡。