台灣的電動機車發展快速，電動機車雙雄Gogoro、光陽戰火持續延燒，10月的電動機車銷量，首度突破萬輛大關！單月的市占率更是推升至近14%新高。政府繼續加碼3億補助，業界樂觀看待結果，也預計銷售將一路旺到年底，而Gogoro更喊出明年市占挑戰2成，將與傳統油車三強出現「黃金交叉線」。

今年電動機車銷量上看8萬輛，可望連續3年銷量「翻倍」，廠商除不斷推出新車款外，電動機車「4大門派」版圖也將在年底明朗；除了Gogoro日前宣布與YAMAHA、宏佳騰等廠共組「Ｇ聯盟」，光陽的Ionex及中華emoving也將分別推出新款，三陽則將在本月公布重磅訊息，生產符合中油充換電規格的車款，聯手組「國家隊」。

電池交換站的密度是民眾換購電動機車的關鍵，新北市政府與Gogoro今天舉行電池交換站建置簽約儀式，將透過公有土地標租、媒合民間土地，於2019年前設置達150站，集中在人口密集的如三重、新莊等行政區精華地段，其中有3站是全國首創的「太陽能電池交換站」，交換站15%的用電將來自太陽能發電，貫徹低碳生活。

電動機車大戰越演越烈，選在米蘭車展前夕，國內電動機車龍頭Gogoro發表了兩款性能新車Gogoro S2 Adventure與Gogoro S2 Café Racer，燃油機車龍頭光陽則發表了全新電動重機超跑SuperNEX，新車搭載六檔變速箱，時速0到100公里加速僅需2.9秒、0到200公里加速則為7.5秒，展現光陽的技術實力。

米蘭機車展(EICMA)今年重點放在電動機車上，機車業者認為，雖然電動機車已是產業趨勢，其實推出新車款的車廠多還在虧錢，若電池技術沒有新突破，將是未來大隱憂。

總統蔡英文昨晚參加嘉義縣長候選人翁章梁造勢大會， 提出人口不到20萬小鄉鎮，採勸導方式處理「二行程機車」，民眾免換車，不用擔心被罰款。縣環保局說明，老舊機車不是強制淘汰，是用補助鼓勵淘汰，但應定期回檢，若被道路車牌辨識系統拍到，未依規定檢測，將寄給車主500元罰單；都會區攔檢不合格，現場開立1500元罰單。

行政院版「空汙防制行動方案」傳出2035 年將逐年限量限牌禁售燃油車，交通部9 日正式對外澄清，目前並無實施燃油機車牌照管制之政策規劃，機車商業同業公會今指出，機車業聲音政府有聽到，為避免浪費資源，明天的陳情抗議遊行取消。

重型機車在市場與消費者「共同演化」下，如今給人的形象，是轟隆隆的內燃機引擎聲，剽悍炫耀的外型，買重機純粹為了交通需求的成分極少，而是一種價值、理想與愛好，這樣的形象確保了重機在小眾利基市場屹立不搖，不被其他大眾交通產品挑戰，但也嚴格限縮了重機的市場發展空間。如今，機車廠開始思考：是否跳出這個框架，離開當前的舒適圈，嘗試開拓新的市場？

一手創立國產打檔車品牌哈特佛，以及台灣最大加工中心機廠之一的協鴻工業董事長陳建智，勇於實現夢想的精神被譽為「不老騎士」。但他傳出在11月3日離世消息，享壽80歲。面對《蘋果》詢問，協鴻工業低調不願多說，僅回應董事長確實已經離開。好友不捨地說，「我想我們會很懷念他！」

米蘭國際摩托車展（EICMA）在2018 年已經邁入第76 屆，是最有歷史也最具規模的摩托車展會之一，再加上義大利本身就是機車大國，米蘭國際摩托車展的地位不言可喻。科技新報在米蘭摩托車展直擊各國最新款的電動機車，一窺未來電動機車的可能性。