為推動自駕車創新營運模式,帶動自駕技術產業鏈發展,讓台灣車輛產業在全球自駕車供應鏈扮演更重要角色,車輛中心(ARTC)日前攜手18家上中下游供應商正式攜手組成「自駕車產業聯盟」,結合營運服務、自駕整合、電能整合與車體製造等完整自駕車產業鏈,打造台灣SAE Level 4自駕電動小巴,以落實台灣自駕車運行上路為目標。
江興鍛大陸汽車業客戶因中美貿易戰而減少拉貨,直到11月恢復正常出貨,單月合併營收回升至2.42億元,雖年減4.31%,但優於10月營收2.06億元。前11月合併營收25.78億元,年增4.2%,改寫歷史新高。如果人民幣不續貶,今年EPS上看3.5~3.8元。
電動車、自動駕駛為未來車市兩大主流應用,包括通用汽車等國際大廠皆開始啟動重整計畫,加碼投資電動車發展,可望提振市場需求,啟動新一波汽車汰換潮,相關零組件廠為升、貿聯-KY業績進補。
《金融時報》報導,美國川普政府設下關稅,迫使美國汽車零件供應商紛紛提出豁免申請,但到目前為止已有超過300件遭駁回,供應商們仍在苦候其他1,000多件豁免申請案的結果,反映車用零件產業在進口限制下的沉重壓力。 有鑑於汽車市場面臨需求走軟的挑戰,再加上關稅成本增加,引發美國車業已裁員數千員工。
車用CMOS影像感測器(CIS)封測廠勝麗受到客戶認證期拉長影響,11月合併營收降至1.60億元,但勝麗強調客戶訂單只是遞延,原訂單需求預計在第四季後期與明年第一季陸續完成出貨與營收認列。由於客戶看好未來幾年車用CIS市場,積極擴增前段晶圓產能並擴大後段封測委外代工,勝麗明年將擴產4成因應車用CIS封測強勁需求。