根據監理所資料統計，2018年12月國內機車新領牌總數為9,12萬輛，為2018年單月最高紀錄，月增46.1%、年減19.3%。累計2018年全年國內機車新領牌總數為85.52萬輛，年減15.0%。

電動機車挾政府強力補助為後盾，2018年國內銷量飆上8.24萬輛新高，搶下國內機車市場近1成占有率。Gogoro在2018年銷售達7.21萬輛，拿下87％市占率穩居龍頭；光陽初試啼聲，2018年電動機車銷售繳出3倍增的成績單。

機車業龍頭光陽工業2019年大打環保牌，搶賺政府汰舊換新補貼商機，燃油機車有符合最新六期環保法規的各式實惠車款，電動機車將有Nice 100 EV等多款大眾型產品問世，光陽執行長柯俊斌訂下2019年市占挑戰45％新高紀錄，作為55周年廠慶最佳生日禮物。

受到貨物稅補助以及二行程機車汰舊換新補助策略推行下，台灣二輪機車市場於2017年達到近100萬輛高峰，但去年銷售力道就明顯減弱，年度銷售不僅下滑至85.5萬輛（年減近15％），三大車廠的表現也不盡理想。取而代之的是，各地具有高額補助的電動機車市場，去年不僅銷售翻倍成長，市占率達9.6％。

今年元旦實行強制新款機車搭載ABS(防鎖死煞車系統)或CBS(前後連動煞車系統)系統政策，造成國內機車界一陣軒然大波。以行車安全的面向來看，的確能提供騎士更多防護，尤其是俗話說騎車就像肉包鐵，生命保障更是不能馬虎。但機車族同樣在意的是，如此一來新車價格便會大幅上漲，因此交通部緊急祭出今年購買排氣量125c.c.內配備ABS或CBS系統機車，即能分別獲得補助4000元及1000元的措施，希望減輕購車負擔。《蘋果》為大家整理出，符合補助辦法的幾款白牌ABS或CBS普通重型機車，讓大家參考。

面對景氣下滑影響消費，加上電動機車大挖年輕客層牆腳，機車業龍頭光陽大舉回防市占比最高的實用型機車市場，11日推出「新名流125」，以高CP值、滿足全客層需求的產品特色為號召，搭配5萬元有找的入手價，嗆重現當年「名流」銷售神車的威力，要搶同級車過半市占。

二輪車主要注意了，原本傳出要取消的電動車補助，10日又傳出要持續辦理，以二行程更換電動機車為例，最高可補助3.3萬。

政府推動汽機車業電動化政策，缺乏通盤性與兼顧產業現實面的思維，讓業者茫然與無奈。電動車政策做半套，電動機車政策也是匆促上路，沒有想好現有龐大的燃油機車產業鏈如何轉型，更沒有思考如何與國際接軌，還有選票考量下的朝令夕改變數，廠商大嘆：「台灣汽機車業的產業政策在哪裡？」