我國電動自行車數量漸增,若擅自進行改裝提速,最高時速可達40公里,幾乎與機車無異,自2013年起,電動自行車共發生2408起車禍,平均1天有近2起意外事故。立法院交通委員會昨日修法,若擅自改裝提速可處車主1800元到5400元罰鍰、行駛時速超過25公里可罰900元到1800元,等於若改裝又超速最高可罰7200元,未戴安全帽可罰300元。
台股高檔震盪,上周五受美科技股重摔影響,電子族群回檔走跌,部分資金轉進傳產族群,法人指出,配合首季財報公布,預計市場買盤將聚焦基本面,自行車雙雄今年業績可望逐季走揚,巨大(9921)、美利達(9914)後市表現可期。
看好自行車產業前景及研發與設備管理人才需求,朝陽科技大學與勞動部勞動力發展署中彰投分署攜手合作,成立「自行車產業暨智慧綠能產業人才培訓據點」,朝陽科大表示,學員訓後就業率超過9成,滿意度也高達97.5分。
巨大(9921)集團受惠於電動自行車自第二季起出貨增溫,低接買盤積極支撐200元有守,26日早盤股價逆勢攻高逾3.5%,最高上漲到208元,成交量逼近800張。
總長88公里的「富山灣岸自行車騎行賽道」,在日本是單車族口中「一生一定要去騎一次」的最美灣岸!而面朝日本海、地處北陸地區的富山縣,2017年擴建了連接冰見市和朝日町的「富山灣岸自行車騎行賽道」,在天氣能見度好的時候,視線可以遠眺立山群峰,皚皚白雪叫人好生嚮往!
自行車雙雄巨大(9921)、美利達去年同時繳出亮麗成績,主要受惠電動自行車崛起,今年不但自有品牌出貨亮眼,代工也成長強勁,其中包括高階品牌Specialized與Trek的訂單,今年接單全數成長。
電動自行車肇事死傷人數創史上新高,去年死亡人數從3人暴增為10人、受傷人數從2163人暴增為3292人。多名立委今天提出修法草案要求納管電動自行車,嚴懲改裝提速、掛牌、配戴安全帽,但交通部卻遲未提出修法版本。交通部政務次長王國材也坦言,交通部確實腳步比較慢,未來會嚴懲改裝車、研究如何掛牌。
電動自行車不用牌照,也不需駕照,相較於電動機車來的便宜且好維修,近來成了外籍移工主要的代步工具。但也因電動自行車多配置簡易龍頭鎖,防盜功能不佳,車身也無烙印,失竊後追查不易,被竊盜集團視為俎上肉。
電動自行車已成為台灣自行車開創產業新藍海的命脈,自行車雙雄巨大、美利達今年電動自行車銷售量預期可大幅成長三至五成,尤其是高單價、運動型電動自行車成長最為快速,已成為雙雄未來幾年營收與獲利成長的主要動能;另外全球電動自行車專用鏈條製造龍頭桂盟集團,今年電動自行車專用鏈條銷售量也看增五成。