現行老舊機車汰舊換新補助，僅限二行程機車換購電動機車。為加速老舊機車汰換，環保署擬擴大補助範圍，研議明、後年汰換十年或十五年以上車齡的四行程機車也納入補助，除了可換購電動機車，換購七期燃油機車也開放補助。每年約投入五億元經費，兩年十億元。

光陽Kymco 在今天發表了許多新產品與新概念，雖說iONEX 2.0 的最新資費被稱為是現階段最有誠意的月租方案，但其實在發表會後半，台灣機車第一大品牌光陽集團董事長 柯勝峯也發表了一段關於現階段電動車產業與市場的看法，十分值得我們關注。

今年5月，政府正式喊停了2035年的禁售燃油機車政策。眼見電動機車陣營少了政策大山可靠，機車業者紛紛開始拋出取消機車貨物稅、延長汰舊換新減稅、及全面補助6期燃油車等訴求，力爭油車及其產業不要退場。種種補助訴求的背後，業者、勞工爭的是什麼？而被視為「坐領補助」的電動車業者，又是怎麼想的？

環保署擬取消新購電動機車補助。立法院4日舉辦「搶救汽機車業勞工工作權公聽會」時，環保署於會中提出新版機車補助方案，指為降低民眾使用私人交通工具、減少機車總量，預計從明年開始取消新購電動機車每輛3千元補助；但同時加碼補助老舊機車換購電動機車或7期燃油機車，最高1台車可領5千元。官員表示，相關方案仍在徵詢外界意見，最快年底才會定案。

國際機車大廠山葉（Yamaha），即將加入台灣電動機車的銷售戰局，首款與台灣電動機車業者Gogoro合作打造的電動機車產品EC-05，預計今年8月在台上市，山葉10日在官網上釋出首波產品資訊與先導廣告影片Chapter 0《夏之序曲》。

機車業龍頭光陽工業55周年廠慶，端出電動機車新菜大秀，董事長柯勝峯發表「Ionex車能網2.0」計畫，從能源網絡升級、購車體驗改造、資費機種進化等三大面向精進，提供消費者最佳電動機車使用體驗，矢言帶領光陽邁向全球電動機車領導品牌地位。

電動機車業者Gogoro從雲端切入庶民底層，推出首款國民電動機車Gogoro3策略奏效，成功創造行銷話題，推升Gogoro單月新車掛牌首破萬輛大關，5月衝上11,643輛，市占率飆上16.88％新高，直逼油車（燃油機車）三強。

Gogoro於五月初剛發表全新3系列車款，帶動整體業績成長，五月份單月掛牌數達11,643 輛，首次單月掛牌突破萬輛。同時，Gogoro 推出的電動機車推廣門市計畫「低門檻推廣中心」，至今已有將近400家機車行主動表達加入意願。