財政部9日公布函釋指出，如果是企業總公司或其分公司汰舊換新出廠六年的汽車或是出廠四年的機車，半年內以新牌照登記證明可退貨物稅，汽車可退5萬元、機車為4千元。

瓜地馬拉經濟部外貿次長道格帝（Julio Dougherty）本週率團來臺，並於今（9）日下午與經濟部次長王美花開會。會中，瓜地馬拉同意給予台灣機車及腳踏車等兩項具出口潛力產品，零關稅待遇。

Gogoro成立號稱全球首創「端至端」的共享機車新事業GoShare，未來可能跟使用光陽電動車、在雙北服務的共享機車WeMo、iRent競爭。第一個據點城市就選在發跡地桃園，預計8月中全面投放量身打造的Gogoro2，GoShare更透露，今年底前還會進駐其他台灣城市。

瞄準45歲以上「踏實生活世代」，及36歲以上「親子愛世代」用車市場，台鈴工業切入電動機車市場處女秀，選擇綠牌（輕小型）車款eReady；Gogoro則透過新款國民車Gogoro3與中高齡買家市場溝通，36歲以上買家占比逼近六成，支撐品牌單月銷量衝破萬輛。

中南部連日豪雨，加上總統大選的政治口水滿天飛，澆熄機車6月傳統旺季的買氣，單月內銷總量僅6.89萬輛，交出零成長成績單，就連電動機車也踢鐵板，連月創高的氣勢也在6月喊卡。

近年電動機車市場發展一飛沖天，全國近3萬家機車行面臨轉型壓力，據了解，經濟部近期將提出機車行輔導方案。全國機車公會也向經濟部提出三大訴求，包括應補助六期燃油車、取消17％機車貨物稅、延長汰舊換新4,000元補助等，讓電動、燃油機車產業共存共榮。

電動機車銷售出現觀望空擋，燃油機車業者7月下促銷猛藥反攻，台灣山葉祭出六大車系「放暑價」活動，在原有優惠之外，額外加碼3,000元補助搶市。

電動機車購車補助政策將逐年遞減。國內「機車三雄」的光陽（KYMCO）、三陽（SYM）及山葉（YAMAHA）都認為，機車產業應「油電並重」、回歸市場機制，電動機車購車補助退場時機已差不多了。

電動機車購車補助擬縮減，產銷Gogoro電動機車的睿能創意，將電動機車產業現況比喻為飛機正要起飛，若補助突然喊卡，就像飛機場突然被關了一樣，飛機就無法起飛了，怎還有機會打國際盃。

老舊機車趴趴走，排放廢氣對空氣品質影響大，環保署研擬目前排放標準一到四期、八百萬輛老舊燃油機車的車主若願意「汰舊換新」，明年起淘汰舊車同時換購電動機車或符合最新環保標準的七期燃油機車，重型機車每輛補助五千元、輕型三千元。

中國在展現山寨文化？近日中國推出新款電動機車，不料其外觀與Gogoro 2極為相似，甚至車頭與Yamaha上月底所發表的EC-05的外觀幾乎雷同，台大資工系副教授洪士灝今天也在臉書批評：「智慧財產權是什麼？能吃嗎？」

5、6月常下豪雨，加上總統大選揪團造勢過熱，除了4輪的汽車市場買氣受挫外，2輪的燃油和電動機車買氣也急凍，連續2個月單月領牌數失守7萬輛大關。
 

今年 18 至 20 歲年輕人遇上龍年誕生的千禧寶寶，增強今年首購族購車力道。