根據監理所統計，9月機車新領牌總數為8.48萬輛、年增6％，累計前九月總領牌數為63.36萬輛、年增0.84％。其中9月電動機車新領牌數為1.32萬輛，改寫單月新高紀錄，市占率達15.6％。電動機車龍頭Gogoro在9月新增領牌數為1.12萬輛、市占率13.2％，年增50.8％。

由於機車機動性高、相對便宜，是越南人最普遍的交通工具，越南是世界上機車最多的國家之一。最近河內與胡志明市相關單位計劃實施機車排氣管制，盼能改善當地空氣污染問題。

機車市場「脫鬼」後，機車銷售追進度，加上大專院校開學季買氣助攻，推升9月整體機車銷售衝上8.48萬輛，年增6％，創今年單月次高紀錄，其中電動機車9月銷售更締造1.32萬輛的單月歷史新高。

環保署空保處表示，我國機車7期排放標準早於民國102年10月28日公告，明訂於110年1月1日起實施；透過排放標準分期逐步的實施，鼓勵機車製造廠加速推出更加環保、符合新一期排放標準的機車上市銷售，以改善空氣汙染。

交通部表示，為協助運輸業者發展綠色城市物流，10月起將放寬電動三輪機車載重管理規定，電動三輪機車載重可由80公斤增加1.5倍，最高可達200公斤，業者可依規定進口貨製造特別設計的電動機車，經檢測合格後就可到公路機關領照，另中華郵政公司前已宣示，將採購電動三輪機車，以順應郵務需求。

燃油機車賺很大？根據查訪，賣愈好的機車賺愈少，全台灣賣最好的機車「神車」是光陽KYMCO的GP 125，去年1年賣出9萬2851輛，但光陽1輛只淨賺1604元，比賣手搖茶還難賺。

為降低空汙排放，環保署明年加強補助購買較環保的七期車，但有媒體報導目前台灣市面上並無任何一款七期環保機車，補助恐怕「看得到吃不到」。環保署今天發出新聞稿回應，明年一月開始國內大廠將陸續推出符合七期排放標準的機車，民眾可視需求選購並申請補助。

政府明年（2020年）起針對符合七期環保法規的車款，新增淘汰一至四期車換購七期車將可補助5000元，不過，面對今年國內機車市場才剛全面「六期化」，目前市面上尚未推出任何一款七期機車，光陽執行長柯俊斌直言，業者被迫提前推出七期車款，完全打亂相關產銷計畫，「明年機車市場將是變數最多的一年！」

機車族省荷包的機會來了，北市停管處宣布，從14至31日，全市收費機車格使用App自主開單，並使用智慧支付繳費，每張停車單只要繳1元，折扣單數無上限。停管處呼籲，此次優惠活動以推廣智慧支付為主，若民眾使用超商多媒體機查詢補繳，不在優惠範圍內。

電動機車買氣強強滾，相關討論聲量更是在網路持續發酵，看準新世代消費者網購趨勢，中華汽車電動機車品牌eMOVING正式投入網購市場，宣布成立eMOVING Store。

明年電動機車購車補助減碼3,000元，年底前電動機車銷售將掀「搶搭最優惠補助末班車」風潮，加上新車效益發酵，及共享業者增購近9,000輛車領牌，市場樂觀第四季電動機車銷量將一舉頂破4萬輛天花板，占整體機車市場比重將突破兩成大關。