台灣是亞洲機車密度最高的國家，形成特殊的機車文化，還有「機車瀑布照」聞名海外。根據交通部統計，平均每平方公里就有378輛機車，還有近七成的機車騎士不使用大眾運輸工具，每名城市機車騎士使用天數不同，超過65歲以上長者使用機車比率也不少，數據呈現台灣特殊的機車文化、機車面貌，還有機車騎士面面觀。

2019年倒數計時，根據監理所最新統計，今年1至12月上旬台灣機車市場已達68.9萬輛規模，光是燃油機車銷量就高達近68萬台，相較近兩年搭著補助金順風車之電動機車總市佔連兩成都不到，油、電機車呈現高度落差局勢，顯示台灣消費者對使用電動車仍多存觀望！

車殼貼滿五顏六色彩繪貼紙、排氣管閃著鍍鉻光芒的改裝機車，這天不從身旁呼嘯而過，而是靜靜排列於台北世界貿易中心展覽三館中供民眾觀賞。「2019台北世貿創意改裝選美大賞賽」於21、22日舉行，活動邀請改裝車玩家帶著親手打造的機車參賽，交流改造技術並互相欣賞改裝成品。

這兩年台灣興起共享交通工具的熱潮，由自行車開始，包含行之有年的YouBike、不合台灣體質被淘汰的Obike，共享層面逐漸擴及到非人力的機動車輛，如機車和汽車，背後更有政府單位支持，如台北市政府2017 年時便曾邀請基隆市、桃園市、新竹市等鄰近城市，以及相關業者共同合作推動3U 計畫（YouBike、U-Motor 及U-Car），企圖解決日益嚴重的交通問題。

台灣山葉機車看好電動機車市場明年持續成長，除了今年已推出的一款電動機車外，並將持續發展。台灣山葉總經理奧古賢宏指出，今年機車市場不弱，明年仍有汰舊換新的補助，市場規模將與今年相當，但七期環保機車將是燃油機車的決戰點。

共享商機正夯，新創團隊威摩科技WeMo Scooter投入共享電動機車後，國內的電動機車新秀GoShare、iRent竄起，隨著三家共享電動機車業者加入，共享機車競爭白熱化，對於消費者來說，共享機車推動帶來更多交通接駁上的方便度。

正當國內機車業者還在爭吵電動機車到底應該要插電還是換電，BMW的新專利顯示了另一個可能：幹嘛不做成無線充電就好了？

Gogoro苗栗頭份自強和新竹東勝兩大門市已於 12/21 開幕，目前為止全台已達 125 個服務據點，佈滿全台各個縣市，提供全台消費者完整銷售與維修保養服務。展望2020年，Gogoro 也持續加速拓展服務範圍，預計再設立 60 多個服務據點，期盼再提升近六成的維修保養服務能量。