面對人類百年來最大移動變革——車輛的電動與智能化，柯氏兄弟如何替光陽這艘半百巨輪裝上翅膀，植入全新DNA，打造出完美轉型的艦隊，在每個創新與挑戰中，續寫光陽篇章？

外界原本預料2021年經濟部工業局電動機車補助應會調降，但政策可能出現轉彎；據知情官員透露，為搶救電動機車產業，經濟部提報行政院的電動機車購車補助建議方案維持不變，重型、輕型的購車補助擬維持今年的7,000元。

行政院2009年通過核定的「電動機車產業發展推動計畫」，催生台灣政府電動機車政策，從第一年只補助27輛，到去年出現高峰，補助衝上17.3萬輛。不過，今年因電動機車補助縮水、油車分食市場大餅，今年申請購車補助數量明顯縮水，腰斬到只剩9.1萬輛。

汽機車改裝排氣管「轟轟轟」噪音擾人，各縣市環保局明年元月1日起可透過認證合格的「聲音照相器」，取締高噪音車輛並開罰。汽機車通過儀器時，只要噪音超過管制標準，就如警用測速器會拍照取締，超標將開罰1800至3600元。

全球機車市場上，除了速克達以及重機之外，造型小巧可愛的Fun Bike 也大受歡迎，其中Honda 已經推出包括MSX125、Monkey 125、SuperCub 125 以及CT125 Hunter Cub 等車，近日更註冊全新商標，預告新車登場。

為了減少機車交通事故，交通部鼓勵民眾上機車駕訓班，並補助每人1300元到11月底。由於成效顯著，交通部日前也拍板，明年元旦起將續辦補助，預估有1萬個名額受惠。

2020年儘管全球受到新冠疫情肆虐，台灣卻彷彿平行時空，許多行業反倒創下新紀錄，機車就是其中之一，截至11月止，2020年機車市場總銷量已經達到89萬餘台，相較2019年1~11月的79萬餘台，整整多出近10萬台，其中，光是11月就貢獻近11萬台，這不僅是機車市場歷年11月最高紀錄，也是今年度單月銷售最高的月份，業者預估，12月單月銷量再度突破10萬台、全年銷量破百萬不成問題。

騎大型重機要當心，台北市今年大型重型機車交通事故死亡人數雖比去年減少一半，但大重機交通事故中死亡率，仍是普通機車的5倍。而台北市民高架道、民權東路6段、中正路，都是重機肇事熱點。

台灣山葉機車工業股份有限公司自2009年起不斷耕耘台灣基層足球，秉持著社會關懷的信念與及青少年育成的宗旨，與中華民國足球協會共同推展YAMAHA CUP快樂踢球趣兒童足球賽，持續觸動更多學童的興趣，獲得社會肯定，成為兒童足球最具指標賽事之一，已連續8年獲得教育部體育署頒發「體育推手獎」。