車市復甦 敬鵬2021樂觀以待(工商時報)
 

在貿易戰及新冠疫情干擾下，過去兩年車市相對低迷，以汽車板為主的敬鵬營運自然受牽連，不過公司看好2021年將有不少動能可望刺激營運回溫，包括車市自2020年第四季已開始恢復水準、電動車切入歐美系車廠、非汽車業務有新契機等，其中敬鵬認為，看好接下來十年是電動車起飛的時間，是不小的成長動能。
上銀接單滿載 訂單看到Q2(工商時報)
 

上銀2020年12月合併營收21.25億元，改寫近二年以來單月新高，全年合併營收212.62億元，則創歷年次高，上銀因農曆年前訂單滿載，訂單能見度看到第二季，2021年目標是營收及獲利優於2020年。
瞄準電動車充電商機 裕隆集團 首創機械式充電車位(工商時報)
 

2020年台灣電動車總量破萬輛，今年料將倍增，帶動電動車充電需求呈等比級數成長，瞄準充電商機，裕隆集團旗下裕電能源6日發表台灣第一個「APS自動化機械車位充電系統」，今年目標將布設150座機械式充電車位。
全球知名螺帽大廠 力拚再創高峰(工商時報)
 

國內享譽全球的螺帽大廠三星科技公司位於臺南市歸仁區，55年來除了是國內螺帽領導廠商之外，亦是業界轉型汽車用螺絲螺帽的先驅，整廠超過1,500位員工的規模，結合協力廠商與同業群聚效應形成臺南市螺絲螺帽區域鏈，總經理林文傑更希望能再創造第二個三星科技，除了可提振在地產業鏈之外，也奠定永續經營契機。
供不應求 陸晶片業掀漲價潮(工商時報)
 

受到新冠疫情、中美科技戰、終端產品拉貨潮的影響，2020年下半年以來，全球晶片陷入供不應求的緊張狀態。尤其晶片九成仰賴海外進口的大陸，缺貨壓力更大，在上游8吋、12吋晶圓廠產能吃緊下，全產業鏈掀起連鎖反應般的漲價潮，產品漲幅10％～30％不等，讓下游終端業者壓力倍增。
電動車平台的戰國時代(工商時報)
 

鑒於電動車的生產成本尚高，為了加速普及，透過平台模組化生產可降低成本，且專屬設計更適合電動車的零組件配置，因此各大品牌紛紛推出專屬或合作電動車平台。可預見電動車平台將是未來電動車造車主流，各企業間的合作也將更加頻繁。
YES!來電 推自動化機械車位充電(工商時報)
 

裕隆集團旗下品牌「YES!來電」舉辦新產品發表會，與新創公司「久瑞智充科技」及「起而行綠能」三家齊力開發「APS Charging System自動化機械車位充電系統」（以下稱APS機械車位充電系統），持續以「停車等於充電」的理念，為了電動車主打造各式智慧充電環境，新產品同步正式上市。
宅經濟持續發威、車市逐漸復甦 泰鼎2021挑戰雙位數成長(工商時報)
 

泰鼎-KY2020年受惠調整體質有成，及東南亞轉單效益陸續發酵，2020年營收自4月起就保持著年成長，2020全年營收118.33億元、年增13.92％，創歷史新高，若還原以功能貨幣泰銖計算，2020年營收為125.23億元、年增20.1％，成長幅度更大。
巧新大單到手 業績踩油門(工商時報)
 

全球鍛造鋁合金輪圈大廠巧新科技，深耕國外知名車廠及電動車客戶有成！董事長黃聰榮11日表示，新客戶商用電動車廠Workhorse的中卡鍛造鋁合金輪圈今年第二季末上線生產，及蓮花（Lotus）汽車的懸吊系統訂單，預定2022年上線生產，加上Mercedes-Benz等前五大客戶訂單，及屏東廠二期未來將斥資15億元擴產，目標2024年合併營收由2020年54.4億元，翻倍挑戰百億元。