本土疫情升溫影響來客買氣，加上上海封控攪局，新車供應斷鏈短缺，5月國內新車銷量差點跌破3萬輛整數關卡，創下近九年同期新低。隨疫情可望逐步緩解，加上國門即將重啟，活絡國內經濟下，車商樂觀買氣5月落底後，6月起將可「漸漸美」。

工信部等四部門推出以新能源汽車為主的汽車下鄉措施，以及史上第三次減免汽車購置稅，力拱年內車市成長由負轉正。

上海卯足全力拚6月1日全面解封，身為上海產業重心的汽車業更在官方保駕護航下，復工復產已有月餘。但業內人士透露，產業鏈的缺料、缺錢、缺人的「三缺」難題依舊未解。

日產汽車正加入各家車廠的行列，開發賽車用的去碳化燃料汽車，以藉此獲取相關知識，研發以這類燃料運轉的汽車產品。

為因應2030年市區公車全面電動化，2040年所有新售汽機車全面電動化，交通部近期完成交通節點和地方停車場充電樁盤點，距2025年慢充6,000槍、快充500槍目標，完成率逾三成，盼加速電動車上路。

中國大陸各大汽車品牌發布5月新能源汽車銷量成績，其中比亞迪超過11萬輛，年增2.5倍，穩坐新能源汽車企業銷量榜單第一，其次為廣汽埃安銷量2.1萬輛，造車新勢力的理想、哪吒、小鵬、零跑均超過1萬輛。

集團交給日本西鐵公司第一輛電動巴士底盤三電（電池、電機、電控），及電動巴士營運後台管理系統等產品，再由日本西鐵組裝電動巴士，目前取得日本福岡運行執照，預計本月底在九州福岡舉行啟用儀式，成日本第一輛上路營運且收取車票的電動巴士。

創奕能源從鋰電池材料起家，深耕智慧城市綠色運輸解決方案，成為台灣電動巴士主要製造商之一。