旺季得利 東陽、和大績昂(工商時報)
  受惠於年終旺季效益,汽車零件廠AM(售後維修)與電動車供應鏈族群12月業績衝鋒。東陽在AM事業領軍下,2022年營收衝上212.80億元,改寫近三年新高;和大在特斯拉等電動車客戶強力拉貨下,2022全年合併營收達73.40億元,改寫歷史新高。
全球汽車電池市占 陸企佔據半壁江山(工商時報)
 

能源市場研究機構SNE Research 4日公布最新數據,2022年前11月大陸新能源車電池企業,占全球電池市場大半江山,寧德時代、比亞迪與中創新航三家企業市占率,均較2021年同期大幅提高,超過50%。共六家陸企進入前十排行榜,總市占率超過6成。

泰鼎 車用錢景看俏(工商時報)
 

展望2023年,泰鼎表示,考量上半年為傳統淡季、市場也還在持續調整庫存,預期客戶拉貨仍會保持謹慎,但下半年隨庫存水位已低,且也有新產品將推出,第三季起可望看到不錯的回溫。

友達推智慧座艙 群創攻車用內飾(工商時報)
 

CES 2023登場,面板廠紛紛展示車用顯示新技術,友達展出大尺寸FIDM Plus一體化顯示方案,搭載A柱到A柱55吋超大型曲面顯示器,呈現新一代智慧座艙。元太發表新世代段碼電子紙顯示器E Ink Prism 3,具備動態變換色彩特性,更攜手BMW展出可多色變換車體表面新款概念車i Vision DEE。群創除提供車用顯示解決方案外,更提供「車用內飾工藝服務」,朝Tier 1前進。

儲能市場夯 陸鋰電池業「績」優(工商時報)
 

2022年可說是鋰價狂飆的一年,全年漲幅高達80%,這雖令鋰電池業者成本壓力大增,但受惠於電動汽車與儲能市場需求爆發,A股電池業者2022年仍是收獲頗豐,近日預先披露的年度業績向好。同時,近期鋰價持續回檔下,也讓中下游電池廠商的獲利空間進一步擴大。

東陽雙引擎點火 外資喊買(工商時報)
 

法人指出,東陽2022年營收成長主要受惠於後疫情時代,北美AM零件需求高昂,大陸OEM事業也受惠於對岸車市反彈走高。東陽2022年前三季獲利猛增,因業績提升、成本下降,新台幣重貶帶來的豐沛匯兌利益,第四季受到AM零件國外客戶調節庫存影響,加上新台幣匯率走升,東陽調節認列部分事業損失影響,單季獲利趨於保守。

PCB材料廠 Q2營運回溫可期(工商時報)
 

2022年營收陸續出爐,PCB上游材料廠如CCL、FCCL去年受到消費性需求疲弱、市場去庫存的影響,大多較2021年下滑,展望後續業者預期,雖然2023上半年仍處於傳統淡季、復甦仍不明顯,但看好第二季之後,隨著新產品相繼推出,營運回溫可期。

系統電 去年Q4、全年營收攀峰(工商時報)
 

系統電公布去年12月營收3.08億元,年成長36.96%,全年累計營收為34.02億元,年成長38.51%。去年受疫情影響,整體市場相對不穩,但由於TPMS(胎壓偵測器)、UPS(不斷電系統)出貨大幅成長,IPC(強固工業電腦)在第四季放量出貨,仍推升系統電第四季和全年合併營收創新高。

健鼎、燿華 2022營收逆勢突圍(工商時報)
 

不畏大環境充斥諸多挑戰,PCB硬板大廠健鼎在汽車板、伺服器板支撐下,2022年營收逆勢創下新高。燿華受益於體質調整有成,2022年營收成長近3成,回到相對高檔位置。

產業分析-台廠應把握汽車智慧化、電動化商機(工商時報)
 

2022年受到中國大陸因疫情封城影響銷量及境內汽車零組件供貨,俄烏戰爭亦影響全球汽車供應鏈,雖各國逐漸走向與COVID-19共存,工研院預估全球汽車銷量將小幅下滑3.7%,但仍具7,900萬輛水平,預估到2025年全球車市銷量才有望回到疫情前水平。