不同於對手大張旗鼓的新機種輩出，當前台灣電動機車市場龍頭Gogoro較偏重於主力機種的精進與優化動作，繼2022 年推出Gogoro SuperSport 搭載SSmartcore 電控核心問世後，也針對旗下銷售主力Gogoro 2 Premium 車型換上SSmartcore 電控核心，並重新潤飾車名為Gogoro Premium，期望以科技進化、售價降低的方式，持續站穩銷售龍頭位置。

台灣機車市場4月領牌數5.22萬輛，年減10.13％、月減29.27％，整體市場出現今年來首見雙減現象，惟累計前四月機車領牌數17.72萬輛，仍較去年同期成長9.78％。業者認為，4月雙減確實可能是降溫訊號，不過因有清明連假、工作日較短等干擾成分，預估5月應與去年持平，全年機車市場可維持在70萬輛。

台灣機車市場4月領牌數5.22萬輛，年減10.13％、月減29.27％，總體市場雙減出現回溫訊號，累計前四月機車領牌數達17.72萬輛，仍較去年同期成長9.78％。業者認為，4月雙減確實可能是回溫訊號，不過由於單月工作天數較少，5月應仍可與去年持平，後續仍須繼續觀察，全年機車市場應可維持在70萬輛。

「行人地獄」大執法，機車強制兩段式左轉存廢爭議再度引起討論，待轉區位置很可能成為不禮讓行人的「陷阱」，動輒吃罰單。

台北市日前推出機車退出騎樓2.0計畫，引發騎樓業者、機車族抱怨，認為北市機車位不足，這樣更難停車。市長蔣萬安強調，政策剛開始執行，市民會有不同意見很正常，會持續來做溝通，但對的事情，北市府會堅持。

Gogoro今年以來市占率逐月攀高(3.7%->5.9%->7.4%->7.6%)，尤其4月份整體機車市場比三月委縮兩萬多台，但GGR市占逆勢成長，顯示後市看好。

近日交通部公布，今年一至二月交通事故總計超過六萬六千件，造成五百廿六人死亡、近九萬人受傷，均較去年同期增加。其中機車約占死亡人數六成三、高齡者占四成一，也都較去年同期增加。去年交通事故死亡三千八十五人，創十年新高，如情況仍未有效改善，初估今年還會增加。

身處「機車王國」的台灣，機車是民眾不可或缺的代步工具，隨著通貨膨脹造成物價上漲，間接導致消費者對於油耗表現更加重視，再加上台灣嚴苛的7期排放法規，使得各家車廠新車更強調節能省油，本文從經濟部能源局及各車廠所公布資料，統整出2023年台灣國產機車「省油排行榜TOP10」。