國內車市買氣旺，車商預期在今年中晶片荒緩解、新車供應陸續銜接上後，經銷商將面臨海量的交車與服務人力需求，提前展開第一線銷售業代、服務技師的召募。
隨著電子化的程度提升，與其相關的廠商數量與範圍持續擴大，使汽車產業於CES展會的重要性逐年提高，成為今年最受矚目的焦點之一。
據智利全國汽車進口公會(ANIM)統計，去(2021)年智利機車銷售量達64,757輛，較上年大幅成長103%，本(2022)年1月延續去年佳績，計銷售6,950輛，較去年同期成長95%。
電動機車共享服務品牌GoShare於24日宣布與潤泰創新合作，推出GoShare for Home和GoShare for Office兩大方案，將電動機車共享體驗快速導入居家與辦公空間，打造新型態智慧住宅與永續商辦。
疫情催化及各國政府推動以單車代步通勤，推升台灣自行車產業2021年整車出口量明顯上升，總數逼近300萬台，無論傳統自行車或電動自行車（E-bike），出口量與出口值分別呈現雙位數成長；尤其電動自行車，去年出口量逼近百萬台、出口值近370億元，年增均為三成，雙雙創下歷史新高。
鎖定車電市場，LED驅動IC廠聚積宣布，推出兩款新一代LED車用照明驅動IC，主打智慧車燈的相關應用，並皆已取得AEC-Q100車規認證。聚積表示，看好未來全球智慧汽車市場將蓬勃發展，後續將持續鎖定車用前裝市場，擴大車用電子市場產品線。
英特爾全力衝刺晶圓代工服務（IFS），且將觸角延伸至車用電子市場。英特爾表示，將以開放中心運算架構、車用級製造網路及讓轉換至先進技術成為可能等三大重點、跨入車用晶片的晶圓代工市場，搶搭2030年上看1,150億美元規模的市場。
主計總處17日發布去年（2021）12月及全年薪資調查，經常性薪資年增率於12月連續第三個月超過2％，惟受物價大漲影響，去年全年「實質經常性薪資」年減0.04％，為五年來首度負成長，顯示薪資增幅追不上物價漲幅。
中歐在能源價格走高的影響下，製造業因各項生產成本持續飆漲而叫苦連天，正試圖把不斷增加的成本壓力轉嫁給客戶。若企業因此不斷調升產品售價，最終只會令區域內通膨壓力進一步攀升而形成惡性循環。
