今年1月台灣汽車市場受到十天年假的影響,單月掛牌量僅34,788輛,年減14.4%;雖然各車廠加大販促力道刺激買氣,但因整體工作天數較少,加上進口車來車整備不及,整體領牌數略低於市場預期。
數據顯示,2022年電動車在歐洲聯盟各國的銷售量占比已刷新紀錄。
各級學校開學在即,適逢購車旺季,各機車品牌推出優惠好康,如光陽祭出4000至1萬2000元不等的購車金;SYM不僅推出新車還送禮券;YAMAHA針對2022年出廠車提供購車優惠;SUZUKI各車款推零利率分期。
機車市場和許多產業一樣陷入低迷,Gogoro赴美掛牌的股價也是愁雲慘霧,不過今年來已從低點上漲逾五成,再加上進軍海外的動作頻頻,也讓股價搶先表態。
自行車產業自疫情紅利結束後,隨組車廠從去年下半年開始出現高庫存壓力、紛紛調整訂單,自行車零件廠三雄-桂盟(5306)、利奇(1517)、日馳(1526)首當其衝,自去年第四季起營收明顯下滑,今年1月更在春節長假、產業淡季,加上高基期衝擊下,營收大幅衰退3至6成。
信邦2日公告1月營收27.56億元、月增4.16%、年增17.12%,創歷年同期新高。展望2023年信邦於去年底法說會上指出,看好綠能、電動車等產業需求不淡,許多新產品也將陸續發酵,2023年力拚維持雙位數成長的方向不變。
塑膠射出成型機大廠富強鑫來自汽車零組件廠訂單增長,最長訂單看到第四季,斥資4,000萬美元(約新台幣12億元)在大陸杭州灣投資設新廠去年底完工,預計第二季啟用投產,今年營收成長添動能。
工總針對產業進行調查的「2022出口障礙調查」報告近期出爐。內容顯示,受限於台灣未與主要貿易國家簽定FTA,產品銷往包括中國大陸、東協、印度等地,特別是東南亞國家明顯處於不利的局面,遭遇到關稅及非關稅雙重障礙,嚴重影響台商出口競爭力。
汽車金融雙雄和潤、裕融受惠於農曆年前資金需求傳統旺季,元月不受工作日銳減影響,業績照樣衝鋒。和潤1月合併營收21.39億元,改寫同期新高、單月次高,合併資產總額更飛越2,500億大關創新猷。