今年1月台灣汽車市場受到十天年假的影響，單月掛牌量僅34,788輛，年減14.4%；雖然各車廠加大販促力道刺激買氣，但因整體工作天數較少，加上進口車來車整備不及，整體領牌數略低於市場預期。

數據顯示，2022年電動車在歐洲聯盟各國的銷售量占比已刷新紀錄。

各級學校開學在即，適逢購車旺季，各機車品牌推出優惠好康，如光陽祭出4000至1萬2000元不等的購車金；SYM不僅推出新車還送禮券；YAMAHA針對2022年出廠車提供購車優惠；SUZUKI各車款推零利率分期。

機車市場和許多產業一樣陷入低迷，Gogoro赴美掛牌的股價也是愁雲慘霧，不過今年來已從低點上漲逾五成，再加上進軍海外的動作頻頻，也讓股價搶先表態。

自行車產業自疫情紅利結束後，隨組車廠從去年下半年開始出現高庫存壓力、紛紛調整訂單，自行車零件廠三雄－桂盟（5306）、利奇（1517）、日馳（1526）首當其衝，自去年第四季起營收明顯下滑，今年1月更在春節長假、產業淡季，加上高基期衝擊下，營收大幅衰退3至6成。

信邦2日公告1月營收27.56億元、月增4.16％、年增17.12％，創歷年同期新高。展望2023年信邦於去年底法說會上指出，看好綠能、電動車等產業需求不淡，許多新產品也將陸續發酵，2023年力拚維持雙位數成長的方向不變。

塑膠射出成型機大廠富強鑫來自汽車零組件廠訂單增長，最長訂單看到第四季，斥資4,000萬美元（約新台幣12億元）在大陸杭州灣投資設新廠去年底完工，預計第二季啟用投產，今年營收成長添動能。

工總針對產業進行調查的「2022出口障礙調查」報告近期出爐。內容顯示，受限於台灣未與主要貿易國家簽定FTA，產品銷往包括中國大陸、東協、印度等地，特別是東南亞國家明顯處於不利的局面，遭遇到關稅及非關稅雙重障礙，嚴重影響台商出口競爭力。

汽車金融雙雄和潤、裕融受惠於農曆年前資金需求傳統旺季，元月不受工作日銳減影響，業績照樣衝鋒。和潤1月合併營收21.39億元，改寫同期新高、單月次高，合併資產總額更飛越2,500億大關創新猷。