全球汽車銷售 豐田四連霸(工商時報)
日本豐田汽車(Toyota Motor)2023年全球汽車銷量再創歷史新高,連四年擊敗德國勁敵福斯集團(Volkswagen)。
市場裝不下 陸車企恐產能過剩(工商時報)
近年大陸新能源汽車強勢崛起,多家車企陸續公布2024年銷售目標,但產能過剩的隱憂卻浮上檯面。
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機車族提案爭路權 交通部甩鍋地方(中國時報)

有民眾去年於公共政策網路參與平台提案「廢除一般道路內側禁行機車、兩段式轉彎及考照制度改革」,計有5895人附議,通過了回覆門檻。交通部24日回應,不宜全面廢除,應給予地方政府因地制宜規畫。

桃園公布今年電動機車補助方案 青壯年、婦幼族群有福了!(中時新聞網)

配合世界趨勢推定淨零碳排,桃園市環保局16日公告今年桃園市電動機車補助計畫,搭配本年度申請條件,首度推出「青壯新征程」專案,而「婦幼E騎GO」專案的資格限制也放寬,造福青壯年、新住民及婦幼3大族群,補助金額最高可達4萬元。

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高階車回補庫存 自行車族群春燕到(工商時報)
自行車產業2024年逐漸擺脫高庫存陰霾,外資券商近期點名自行車雙雄巨大(9921)、美利達(9914)後市表現樂觀,投資評等雙雙升至「買進」並調升目標價。法人認為,最快第二季末,就能看到高階車款庫存回補的春燕,靠新車製造的零組件族群如桂盟(5306)、日馳(1526)、利奇(1517)來說,將是利多。
電輔自行車打國際盃 國產化補助最高5成(自由時報)
為助攻產業開發MIT的電動輔助自行車,經濟部產業技術司推動「電輔自行車國產化實證運行補助計畫」,聚焦在提升三電系統的本土技術能量;經濟部將自本月三十日起受理,受理截止至二月二十二日,計畫補助上限是全程總經費五成。
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台達、光寶科 續衝刺電動車 (工商時報)
2023年全球汽車市場復甦,電動車銷量增長尤其顯著,然因去年基期過高,加上大環境變數,研究機構對今年電動車出貨年增率看法保守,預估2024年全球市場年增率僅逼近三成,較去年下滑約10個百分點,電動車市場增速減緩,台達、光寶科等大廠如何彎道超車,成為2024年新考驗。
中國大陸自駕輔助系統 市占居冠 (工商時報)
根據市調機構Canalys最新報告,2023年全球配備L2+ADAS(先進駕駛輔助系統)的輕型車銷售量達200萬輛,其中中國大陸市場占有率和滲透率均居全球第一。報告預估,2024年配備L2+ADAS輕型車銷售將倍增至450萬輛,中國市場繼續保持領先,並帶動相關晶片廠和解決方案提供商巨大商機。
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多角化經營拚收益 中油加油站 服務超乎想像(工商時報)

中油董事長李順欽表示,中油多角化經營目前在直營加油站設有含洗車機、純人工洗車、自助洗車服務255站、複合商店及簡易店144店、車輛快速保養服務62站、CUP&GO來速咖啡158站、機車換電900站、機車充電100站汽車充電10站及太陽能發電206站(6MW),除提供消費者多元化服務外,亦增加多角化經營收益,2023年多角化營收31.63億元,毛利16.12億元。

企業的雙重使命:盈利能力與永續發展(工商時報)

製造業是台灣經濟的支柱,約占台灣GDP 30%,但目前面臨重大的永續性挑戰。台灣過度依賴化石燃料,碳強度高於許多高收入經濟體。根據能源研究院的數據,台灣2022年煤炭、天然氣和石油占經濟能源消耗的90%以上。

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 2025年日本國際汽車工業技術展(九月)
日期:2025年9⽉17⽇⾄19⽇(共3天)
地點:日本東京千葉海濱幕張展覽館(Makuhari Messe)
 2026新德里國際汽車零配件、維修工具及檢測設備展
歡迎踴躍報名參加「2026新德里國際汽車零配件、維修工具及檢測設備展」
 
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【AI 在車用零組件製造的應用】
台北7/2~7/3、台中7/23~7/24、台南7/30~7/31

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