陸4月車市回暖 比亞迪32.1萬銷量居首 展望Q2穩健復甦( 旺報即時) 4月大陸車市如業內預期回歸平穩運行，從近日各家車企公告數據來看，比亞迪以32.1萬輛的整車銷量位居榜首，奇瑞集團、吉利汽車緊隨其後。造車新勢力方面，多數品牌實現年增率正成長，其中零跑汽車「斷崖式」領先，以超過7萬輛的成績奪冠，傳統新勢力三強「蔚小理」也都達到了3萬輛左右水準。 4月車市兩樣情！國產車回溫、進口車衰退 和泰車靠什麼穩住市占？(工商時報) 車業龍頭和泰汽車日本布局收割，受惠併購日野（HINO）在日本的五家經銷商4月起併表，推升4月合併營收直衝301.6億元，改寫單月營收新高紀錄，年增率更飆破3成，累計前四月營收1,007.8億元、年增5.75％，亦刷新同期最高紀錄。 更多>> 4月機車銷售年增逾14％ 三陽穩居冠、Gogoro年月雙增 (工商時報) 4月全台機車市場表現持穩，單月領牌6.08萬輛，雖較3月開學季購車高峰下滑14.4％，但較去年同期成長14.45％，累計前四月領牌23.46萬輛，年增9.5％，整體買氣仍較去年顯著回升。 機車考照注意 5月起擴大駕訓補助 (中時即時) 交通部公路局108年起推動「機車駕訓補助計畫」，今年結合民間資源擴大辦理，攜手和潤企業共同推動「115年度機車駕訓補助計畫」。和潤企業挹注200萬元補助經費，預計增加超過1400名補助名額，鼓勵民眾接受正規駕訓，強化防禦駕駛觀念，提升整體道路安全。 更多>> 最壞已過？自行車雙雄4月營收年減幅度縮小 美利達攻上季線(經濟日報) 自行車輸出業公會理事長吳盈進表示，自行車零件出口已連14個月正成長，今年前二個月出口金額成長13.55%，隱含疫情後全球庫存去化已結束，強勁的零件出口也驗證需求持續存在。而美利達今年以來營收年減幅度也持續收斂，4月營收年減14.3%，比1~4月的年減24.1%大幅縮小，15日股價強攻漲停70.1元，站上季線大關。 自行車族群盼復甦 零組件廠先跑(工商時報 ) 自行車族群4月營收陸續出爐，整車廠與零組件廠表現明顯分歧。整車廠巨大（9921）、美利達（9914）、愛地雅（8933）4月營收均呈二位數年減，反映歐美市場需求仍偏保守；零組件龍頭桂盟（5306）4月營收逆勢年增，顯示產業復甦步調仍由零組件率先回溫。 更多>> 東陽上月業績 站穩20億大關 (工商時報) 汽車零件龍頭廠東陽受銷美關稅政策懸而未決、客戶拉貨心態觀望影響，4月營收20.09億元、年減14.11％，但仍寫同期第三高，東陽強調近期客戶訂單也逐步回流，顯示營運基調走出去年陰霾，漸回歸正常增長軌道。 國產車榮景不再？普利司通退場揭汽車零件產業困境 (工商時報) 普利司通無預警關閉新竹廠，引發市場關注，事實上，此案不僅是單一企業的經營轉向，更演繹著台灣國產車產業鏈「榮景不再」的集體焦慮。 更多>> 歐盟擬推新規 對抗陸產能過剩(工商時報) 中歐貿易摩擦近日再度升級。歐盟傳出正在徵詢多行業團體的意見，以推出一項新的貿易武器來應對中國產能過剩的問題。相關內容仍未定案，但預計將在5月29日提交給歐盟執委會主席范德賴恩，並於6月中旬由27名成員國執委進行討論，最快可能在8月時實施。 美國商會：陸產業政策對G7衝擊擴大(工商時報) 美國最大商業遊說團體「美國商會」11日最新報告指出，中國的產業戰略正對七大工業國集團（G7）數千億美元製造業出口構成壓力，恐使其工業競爭力與產業基礎面臨「空洞化」危機。報告示警，若中國持續擴大全球市占率，預估到2030年，G7高達6,500億美元產值將直接暴露在中國的威脅下。 更多>>

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