研調：今年全球汽車銷量成長放緩 電動車看增23.8%(時報資訊)
  基於各國汽車協會及車廠甫公布的數據進行統計，2024年上半全球汽車銷量達4330萬台，年增3.3%，但增速在第2季因積壓訂單逐漸去化而放緩；同期電動車市場銷量達718萬台，年增21.6%，中國市場表現尤為突出，年增33.5%。展望2024全年，DIGITIMES分析師林芬卉認為，全球汽車銷量預估成長僅為2%，為9090萬台，主因需求減弱及高利率環境影響；全年電動車市場預計達1719萬台，年增23.8%，其中，中國市場滲透率將超過43%，並將維持強勁增勢。
陸前八月汽車出口409萬輛 年增27.5％(工商時報)
  大陸海關總署數據顯示，8月份出口汽車（包括底盤）61萬輛，出口金額109.25億美元，和去年同期相比，分別大幅增長39.8％和32.6％，皆創下年內新高。今年前八個月，大陸汽車出口累計409萬輛，年增27.5％；出口金額760.79億美元，年增20％。分析指出，8月份汽車出口創高，或和歐美即將對大陸車輛祭出關稅制裁有關，因此提前加速出口。
高利率+車市競爭加劇 現代汽車8月銷量跌5.3%(MoneyDJ新聞)
 
南韓最大汽車製造商現代汽車(Hyundai Motor)9月3日表示，由於高利率伴隨市場競爭加劇，拖累外銷表現，上月銷售量較去年同期下滑5.3%。
 
8月台灣新車總銷2.94萬輛( 工商時報)
 

受民俗月各廠產線照往例規劃暑休，再加上8月起上路的國產化新制影響，8月國內新車總銷2.94萬輛，月減35.6％、年減17％，單月僅有四款車領牌破千輛；由於8月市場大減，累計前八月新車總領牌數30.76萬輛，從前七月的年增，轉為前八月的年減1.6％。
領跑全球！ 比亞迪集團第900萬輛新能源汽車下線(中時新聞網)
 

深圳商報報導，9月25日，比亞迪集團第900萬輛新能源汽車下線儀式在深汕工廠舉行，下線車型為百萬級純電性能超跑仰望U9，成為全球首個達成第900萬輛新能源車下線的車企。值得一提的是，距第800萬輛新能源車下線，僅僅過去2個多月，比亞迪再次創造了在新能源賽道的「加速度」。
美對中電動車禁令 再升級 (工商時報)
 

美國嚴加防堵中國電動車進入市場，繼5月中旬宣布以「301關稅」對中國進口電動車課徵100％關稅後，近日再傳出對中國智慧電動車禁令可能大幅升級，美國商務部計畫於23日提議，禁止搭載中國軟硬體的聯網汽車和自動駕駛汽車在美國上路。
歐盟是否對中國電動車加徵關稅 匈牙利外長：將投票反對(中時)
 

據觀察者網報導，歐盟是否對華電動汽車加徵關稅的最後表決臨近，匈牙利再度明確了反對的立場。《匈牙利民族報》報導，當地時間9月24日晚間，正在美國參加聯大會議的匈牙利外交與對外經濟部部長西雅爾多表示，匈牙利反對歐盟對中國電動汽車徵收懲罰性關稅的做法。他強調，歐盟的明確利益在於發展與中國的合作，而不是加劇彼此的衝突。歐盟只有通過對華合作才能扭轉競爭力急劇下降的局面。
加國擬同步禁售陸聯網汽車(工商時報)
 

中國電動車積極出海，卻面臨美歐國家關稅和禁令雙重夾擊。美國對中國電動車課徵100％關稅在即，近日再宣布加碼對中國聯網汽車出手，加拿大於當地時間24日表示，將考慮與美國政策一致，禁止銷售搭載中國軟體的聯網汽車。
泰汽車產業變慘業 引陸企設廠是正解(時報資訊)
 

泰國規模達530億美元的汽車產業，正面臨重大挑戰。因為，債台高築的泰國民眾對買車手頭並很不寬裕。還有一點，泰國還是以製造傳統燃油汽車為主，但國外的買家已慢慢轉向為購買電動車。
歐洲8月汽車銷量創3年新低 純電車銳減44%(時報資訊)
 

歐洲汽車工業組織周四公布資料，受到德國、法國和義大利等主要市場雙位數下跌的拖累，歐盟8月新車銷量減少18.3%，來到近3年來最低水準。