車市對關稅議題逐步消化，高價車也定調將不會調降車價，在豪華車的助攻下，推升車市繼續走升。

為協助臺灣電動車產業開拓新興市場，並推動臺灣與中南美洲在綠色轉型上的互補合作，外交部委託中華民國對外貿易發展協會（外貿協會）首次籌組的「中南美洲電動車拓銷團」，於9月22日至10月3日展開為期12天的行程。

大陸車市競爭白熱化，呈現嚴重的M型化趨勢。最新數據顯示，9月市場上有多達338款車型銷量竟不到1,000輛，占總車款數的一半。同時，僅17款熱門車就囊括整體市場超過2成的銷量。儘管市場銷量高度集中，但受惠於政策支持與新車效應，9月整體產銷量創下歷史同期新高。

大陸新能源車在「金九」銷售旺季表現亮眼，多家車企9月交付量創下歷史新高，但車企巨頭比亞迪新能源車月銷量罕見下滑。小鵬汽車與小米汽車月交付量雙雙突破4萬大關；零跑汽車9月交付量首次突破6萬輛大關，年增速超過97％；極氪月交付量亦突破5萬輛。

路透社8日公布短觀（Tankan） 調查報告，日本汽車業者的商業信心大幅滑落，是4個月以來首次下降，主要是因為美國實施新關稅政策，加上經營成本增加，以及海外需求不佳等諸多利空因素的影響。

相關政策正在引導中國新能源汽車高質量出海。據大陸商務部網站9月26日消息，為促進新能源汽車貿易健康發展，依據《中華人民共和國對外貿易法》有關規定，大陸商務部、工業和信息化部、海關總署、市場監管總局決定對純電動乘用車實施出口許可證管理。