中國1至2月汽車出口年增6成 持續成長(中央社)
  較於中國國內汽車市場低迷，今年1-2月，汽車出口155萬輛，年增61%；其中，新能源汽車出口67萬輛，年增88%，表現好於預期。
中華今年衝5.2萬輛銷售高標 樂觀車市擴增至43.9萬輛(工商時報)
 

中華（2204）25日舉行法說會，受惠於貨物稅優惠政策帶動以及關稅政策明朗化，中華副總經理錢經武表示，推估今年台灣汽車總市場銷量將回升至43.9萬輛。面對市場新局，中華則將透過導入新車型及推出新年式車款，積極挑戰全年5.2萬輛的銷售高標，較去年成長達18.6％，市占將增至11.4％。
裕隆啟動新一輪成長動能 總座宣示今年為逐年成長起點(工商時報)
 

裕隆（2201）於25日舉行今年第一場說明會，面對今年的市場機會與挑戰，裕隆總經理許國興表示，將以「汽車事業」、「能源事業」、「資產事業」及「海外事業」四大核心板塊作為今年度的重點營運方針，全面啟動新一輪的成長動能，他並宣示，歷經去年的低點，今年將是逐年成長的起點，各事業發展將逐步轉化為更穩定的營運成果。
戰事干擾不改目標 和泰車看全年車市44萬輛、自家挑戰16.5萬輛(工商時報)
 

儘管中東戰事升溫、全球政經情勢干擾車市需求，和泰車17日法說會表示，2026年台灣車市規模仍維持約44萬輛水準，自家三品牌則訂下全年合計16.5萬輛銷售目標，力拚穩住市占表現。
日媒：中國車企2025全球累計銷量首次超日本居榜首（中央社)
 

日媒報導，日本汽車製造商2025年全球累計汽車銷量小幅降至約2500萬輛，這是自2000年以來首次跌落榜首；中國車企去年全球累計銷量則為近2700萬輛，超越日本，首次躍居全球第一。
歐盟對中汽車產品出口暴跌　首度低於從中國進口（中央社)
 

德國之聲中文網報導，全球汽車市場的格局正在劇變，2025年歐盟從中國進口汽車及零組件的貿易額，首次超過了歐盟同類產品對中出口額。其中，德國車優勢漸失，有分析指德中汽車貿易可能在今年首度打平。
中國汽車業內捲惡果 廣汽首次全年虧損（中央社)
 

中國汽車業近年面臨價格戰、傳統燃油車向新能源車轉型等挑戰。最新財報顯示，汽車巨頭廣汽集團業績連續兩年出現下滑，並首次出現虧損。2025年廣汽銷售約172萬輛車，但虧損達近人民幣88億元（約新台幣405億元）。
比亞迪增收不增利　中國新能源汽車產業面臨淘汰賽(中央社)
 

受市場價格戰拖累，中國新能源汽車巨頭比亞迪去年營收人民幣8039億元（約新台幣3.73兆元），年增3%；淨利潤326億元，年減18%。比亞迪董事長王傳福表示，新能源汽車產業正在經歷殘酷的「淘汰賽」。