中國汽車在國內銷售下滑迅速，大幅拖累全社會消費。中國商務部等部門今天發布兩項通知，推動「全鏈條」擴大汽車消費。

路透社報導，歐盟執委會計劃對中國的插電式混合動力車加徵反補貼關稅。歐盟自2024年起已對中國的純電動車加徵關稅。

中國汽車上個月在歐洲新車銷售占比首次破10%，歐洲消費者對配置更高、價格更低車型趨之若鶩；與此同時，德國汽車製造商則紛裁員減成本，德國這項核心產業有永久萎縮之虞。

德國「經理人雜誌」（Manager Magazin）今天報導，歐洲最大車廠福斯（Volkswagen）正計劃在全球裁員最多10萬人，並關閉4座德國工廠。這將是公司成立89年以來最大變革。

CNBC報導，調查機構貝恩策略顧問(Bain & Company)發佈報告指出，美國汽車市場正迎來「完美風暴」，過去年銷量1,760萬輛的歷史榮景不再，至2040年，新車年銷量將較目前的約1,600萬輛減少逾200萬輛。

近年來汽車市場吹起強烈的「電能風」，隨著能源意識提升與用車習慣改變，油電混合動力車款崛起成為主流購車首選。

根據美媒報導，分析人士表示，大陸原油進口水平可能永遠無法從伊朗戰爭的衝擊中全面復甦，這場衝突加速了全球最大原油進口國減少對汽油和柴油等傳統燃料依賴的結構性變化。

大陸車市內捲依舊，機構統計，今年下半年預計還將有156款新車上市，創下空前紀錄，其中約90％為電動車，預期下半年車市價格戰方興未艾。面對供大於需的背景下，仍處於虧損狀態的中小型車商恐面臨嚴峻考驗。

乘聯分會秘書長崔東樹6月28日發文分析，2026年5月大陸進口車進口3.8萬輛，下滑19％，但由於2025年1月基數低，雖然美國與伊朗戰爭導致運輸受阻，進口車總體下降較小，2026年1至5月進口汽車16萬輛，年減11％。