今年7月，全球電動車銷量連續第五個月成長，主要靠歐洲市場強力撐盤。研究機構Benchmark Mineral Intelligence（BMI）最新統計顯示，7月全球純電動車與插電式油電車銷量年增9%至185萬輛，累計前七月達1,150萬輛。

綜合陸媒報導，中國乘聯分會公布，今(2026)年7月全國乘用車市場零售146.1萬輛，年減20.9%、月減8.8%；今年以來累計零售達1,017.3萬輛、年減20.3%。其中，7月新能源乘用車市場零售95.1萬輛，年減3.9%、月減5.8%；1-7月累計零售達566.8萬輛、年減12.5%。

中國車廠比亞迪先前發表輕型電動車（EV）RACCO，正式進軍日本輕型車市場。日媒分析，中國面臨國內汽車市場成長放緩以及美歐關稅壁壘，此舉意在將日本作為突破口。

據印度汽車經銷商協會聯合會的資料顯示，印度電動車（汽、機車、三輪車）7月銷量創下32萬7901輛的新高紀錄，年增多達66%。印度民眾告訴中央社記者，電動車外型討喜、保養容易、成本較低，是他們現階段會買電動車的主因。

中國國家市場監管總局最新統計資料顯示，今年上半年產能過剩行業企業平穩有序退出，新能源汽車產業相關企業半年註銷7632家，較去年同期增加4.6%。

大陸乘用車市場持續低迷，7月零售銷量年減20.9%至146.1萬輛，其中燃油車大減41%；新能源車也年減3.9%，但市場滲透率升至65.1%新高。面對內需疲弱，中國車廠加速拓展海外市場，7月乘用車出口大增87.8%至91.8萬輛

人工智慧（AI）熱潮推升了股市，也帶旺了美國車市，從7月新車銷售年增近5%，換算成年率後達1,630萬輛，即可見一斑，但細究後會發現大多購買新車者都是手頭較闊綽人士，富人正取代中產階級成為車市消費主力，充分反映美國的K型經濟現象。

接續前月車市傳統銷售旺季，儘管國際地緣政治動盪與股市短期波動，台灣車市在各品牌夏季促銷的衝刺下，7月單月總市場登錄台數為38657台，年增8.9%，其中，高級車當月領牌8183台，年增1.4%，占比21.2%，累計1~7月總市場登錄台數為240935台，年增2.8%。

7月接續前月車市傳統銷售旺季，儘管國際地緣政治動盪與股市短期波動，台灣車市在各品牌夏季促銷的衝刺下，單月總市場登錄台數為38,657台，年增8.9%，其中，高級車當月領牌8,183台，年增1.4%，占比21.2%。