中國乘聯分會：2026年國內汽車銷量超預期低迷（中央社）
  中國乘聯分會秘書長崔東樹今天發文表示，今年中國國內車市「超預期低迷」，預期全年零售僅1850萬台，不僅低於去年峰值，更低於2020年的低谷。今年前9個月，中國國內汽車銷量為1506.6萬輛，年減22.4%。
和泰車：新車市場持穩第4季不錯　AI產業帶動高級車銷售（中央社)
  和泰車下午舉行新車發布會，總經理蘇純興受訪表示，第4季台灣車市及和泰車銷售狀況不錯，人工智慧AI產業帶動高價及高級車款銷售，預期今年台灣車市規模維持43萬輛，2027年車市規模持穩，AI產業可持續帶動消費力道，觀察原物料成本變數。
賓士擬推新中國戰略　降低獲利依賴、擴大當地零組件採購（中央社)
 

德國汽車大廠賓士受中國市場銷售下滑影響，下修全年獲利預測。執行長康林松今天表示，賓士將改變過去20年的中國經營模式，擴大當地零組件採購，並降低對中國市場獲利的依賴，預計明年初公布新中國戰略。
日系車商陷苦戰 日產9月中國汽車銷量大跌6成、本田減半（中央社)_
 

受中國內需市場疲軟、油價上漲與本土車企競爭加劇等因素影響，日系車商在中國市場陷入苦戰。日本車企日產（Nissan）9月在中國市場的新車銷量較去年同期大跌6成、本田（Honda）減5成。
豐田2030年前全車型導入軟體定義汽車　搭載自家平台（中央社)
 

日本豐田汽車（Toyota）今天表示，計劃在2030年前，將全球銷售的約50款車型，全部轉型為透過軟體提升性能的「軟體定義汽車」（SDV）。
現代汽車Q3淨利減 Q4擬擴產推新車型(時報資訊)
 

韓國現代汽車29日宣布，受到罷工造成生產中斷，以及全球需求疲弱的影響，七到九月期間的淨利只有1.93兆韓元，約14億美元，低於去年同期的2.54兆韓元，年減率為24%。
英國9月汽車產量大增 對歐盟出口有隱憂(時報資訊)
 

周四公佈的產業數據顯示，英國9月汽車產量大幅增長，從去年同期遭受網路攻擊的低迷產量數據有所反彈。
陸今年車市銷量 料跌逾2成(工商時報)
 

油價上漲等多重因素夾擊下，今年大陸車市銷情低迷。大陸乘聯分會秘書長崔東樹26日表示，2026年大陸車市銷量料將比上年驟降22％降至1,850萬輛，跌破疫情期間低點。但若政策及大環境出現改變，預估2027年大陸車市銷量增長將有望回升至2％。
9月中國車企占歐洲銷量份額12.7％ 首超日本(工商時報)
 

美媒26日報導，9月中國品牌汽車在歐洲登記量年增1倍，占歐洲地區汽車總銷量12.7％，當中以混能車表現較強。日本車企則佔11.9%。
比亞迪加碼巴西 年產能將倍增至60萬輛 劍指拉美市場(工商時報 )
 

中國新能源汽車製造商比亞迪（BYD）已開始申請相關許可證，計劃將巴西工廠的年產能提升一倍，達到60萬輛。與此同時，該公司正進入衝壓、焊接和噴漆車間建設及測試工作的最後階段。
陸燃油車銷售市占 首跌破1/3(工商時報)
 

中國汽車流通協會乘用車市場資訊聯席分會（乘聯分會）12日公布數據顯示，2026年9月，大陸燃油車銷售占比首次跌破三分之一，新能源車則升至67％新高。特斯拉（Tesla）執行長馬斯克轉發相關數據時指出，中國對石油依賴正快速下降。