看準輪胎市場復甦，建大今年計畫加大越南廠投資。建大31日在股東會後表示，斥資3億美元的越南廠汽車胎二期工程擴建案完成後，由越南廠汽車胎日產能將提高至3.5萬至3.6萬條，預定2025年中完工，滿載後，可貢獻年產近3億美元。並表示目前建大旗下所有輪胎工廠的產能，已恢復到疫情之前的高峰。疫情後，建大的輪胎產品組合，恢復最好是汽車胎（含轎車胎及輕卡車胎），並以美國市場恢復最快。

看好電動車商機爆發，兩大汽車集團電動車充電樁布局競逐激烈，繼裕隆集團旗下裕電俥電宣示今年將新增100個「YES！來電」充電站後，和泰集團和潤電能EVRun設於北市士林的首座DC超充站也於6日啟用。和潤表示，目標至今年底前將續投5,000萬元完成全台150支充電樁建置。

受惠於AM（售後維修）汽車零件市場淡季不淡，東陽自結5月合併營收18.69億元、年增11.15％，改寫近五年同期新高；累計前五月營收92.23億元，年增8.51％，亦創近六年同期新高。東陽表示疫後美國AM市場逐步恢復正常，今年以來出貨狀況回溫，甚至優於疫情前表現，因此推升集團AM業務持續成長，並創歷年同期新高。隨著目前在手訂單持穩，東陽表示，雖6月仍處於傳統淡季，仍樂觀將維持一定成長動能，法人看好將續創同期新高。

中國在動力電池領域的強勢引發西方國家與業界擔憂，傳德國汽車大廠福斯汽車已決定，擺脫當前電池完全依賴中國的現況，正在全球如加拿大、印尼等地另建供應體系，要將當前電池完全依賴中國的比例，壓低至一半。