電動車供應鏈 陸企占比高 (工商時報)   中國電動汽車產業迅速崛起，在海內外逐漸占據舉足輕重地位。據統計，中國企業在尖端材料和電動汽車等18個品類的全球市占率均上升。電動車表現亮眼，以鋰電子電池相關領域尤為顯著，電動車產業更有望接棒互聯網巨頭，成為帶動中國經濟成長的動力。 新能源車降價聲響 陸鋰電業迎成本挑戰 (工商時報)   大陸新能源汽車降價的槍聲正依次響起，近期包括極氪、零跑、蔚來、長城在內的多家汽車品牌宣布降價，就連特斯拉中國也再度加入戰局。但對於與新能源車發展息息相關的鋰電產業而言，終端車企持續降價必然會帶來成本與利潤的壓縮，未來一段時間將對業者的經營能力帶來嚴酷考驗。 東陽、堤維西 逆勢揚 (工商時報)   9月11日東陽、堤維西兩檔汽車零組件個股逆勢收紅。疫後車市復甦，汽車零件業淡季不淡，美國產險公司State Farm逐擴使用AM件賠付，帶動北美售後維修市場（AM）需求，加上新台幣貶值，有助外銷概念股匯兌收益表現。 輪胎雙雄各端減碳新產品 (工商時報)   迎合「節能減碳」的趨勢潮流，輪胎雙雄正新、建大不約而同聚焦膠料配方或輪胎結構設計革新，猛下功夫。建大提供輪胎的胎面，搭配策略合作業者的複合材料輪圈，形成「免充氣輪胎（NPT）組」，開始外銷美國割草機大廠；正新積極介入電動車胎的開發與生產，採用新世代膠料配方，試圖掌握Tesla電動車主選購輪胎商機。首條免充氣輪胎，開創營收「新藍海」。 史上最強淡季 東陽8月營收同期高 (工商時報)   汽車零件業迎來史上最強淡季！零組件龍頭東陽7日自結8月營收20.78億元、年增17.53％，創同期新高，其中AM（售後維修）零件事業出貨續熱，貢獻營收達15.95億元、年增22％，於傳統淡季創下歷來單月AM出貨新高。AM鈑金零件廠耿鼎8月營收2.41億元、年增33.69％，亦創2017年10月以來單月最佳。 台達砸逾63億 啟動重慶建廠 (工商時報)   電動車、充電樁、生成式AI火力成了今年全新獲利方程式，三管齊下的台達電迎向擴廠最多的一年，儘管中國+1的新浪潮狂吹，但台達中國擴展速度並未因而放緩，6日經董事會決議通過中國大陸重慶廠建廠計畫，初估光工程總價款即上看人民幣14.5億元（換算台幣達63.37億元）。