史上最強淡季 東陽8月營收同期高 (工商時報)
  汽車零件業迎來史上最強淡季！龍頭東陽7日自結8月營收20.78億元、年增17.53％，創同期新高，其中AM（售後維修）零件事業出貨續熱，貢獻營收達15.95億元、年增22％，於傳統淡季創下歷來單月AM出貨新高。 　AM鈑金零件廠耿鼎8月營收2.41億元、年增33.69％，亦創2017年10月以來單月最佳。
原物料續漲 鋼市Q4有望迎春燕 (工商時報)
  近期煤鐵等原物料價格行情續漲，為第四季鋼市提供強勁支撐，但業界人士認為，若要真正能推升鋼價走揚，還是得看中國大陸的臉色；目前利多包括中國大陸鋼廠承諾第四季將減產、對岸振興房市「認房不認貸」等措施，中國大陸汽車銷售市場也推出補貼措施，中國大陸鋼鐵限產、需求又增加的狀況下，中國大陸可望扮演亞洲鋼市復甦領頭羊，第四季大有可為。
和大美國廠 可望2027開賺 (工商時報)
  汽車傳動系統零件製造商和大工業亞洲以外首據點投資案正式啟動，和大表示美國新墨西哥州新廠預計可於2025年第二季量產，首條生產線訂單已經全滿，當年度就可貢獻12億～13億元營收，目標設廠第二年營收貢獻達25億元並損益兩平，拚2027年開始獲利。
電池價降 電動車全球占比衝2/3(工商時報)
 

一份最新研究報告顯示，拜電池成本下滑所賜，明年歐洲電動車的價格就會與燃油車拉平，美國市場則要等到2026年。到了2030年，全球賣出的汽車中三分之二是電動車（EV）。
陸傳要求電動車供應鏈本土化(工商時報)
 

隨著全球電動車市場蓬勃發展，中國正積極完善電動車境內供應鏈。日媒日前引述知情人士透露，早在2022年11月，中國政府已內部指示本土電動車廠使用中國產半導體等電子零件，這讓未來日本、美國、歐洲的零部件製造商，很可能被排除在外。
和大、鴻碩與美新墨西哥州簽投資計畫(工商時報)
 

美國新墨西哥州長葛麗森(Michelle Lujan Grisham)19日透露，新墨西哥州20日將與汽車零件廠和大、連接器鴻碩等兩家上市公司簽約，和大端出三年30億元的新墨西哥州投資設廠計畫，就近供應包括全球電動車巨擘特斯拉在內的美國車廠客戶。
美需求增溫 汽零廠營運唱旺(工商時報)
 

美國汽車工人聯合會（UAW）罷工未歇，國內汽車零件廠密切關注，不過根據法人出具最新報告分析，若罷工加劇、擴大至三大汽車品牌的所有美國工廠，新車銷售將因而減少，推升舊車、二手車需求，將提振台系AM（售後維修）汽車零件供應商，包括東陽（1319）、堤維西（1522）、帝寶（6605）等廠業績。