金屬中心攜手日本AI HAYABUSA 研發產業人工智慧應用技術 (工商時報)   金屬中心為協助政府推動台灣成為「人工智慧之島」政策，加速人工智慧的創新應用，並讓產業人工智慧化，特於5月下旬舉辦「人工智慧系統實驗室成立暨合作備忘錄簽署」，揭牌成立人工智慧系統實驗室，並與日本AI HAYABUSA簽署合作意向書，促人工智慧產業化。 特斯拉怕怕 令供應商產線移出兩岸 (工商時報)   傳出美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）擔憂，年底美國總統大選前，大中華區地緣風險恐升溫，最近要求旗下零組件供應商，最快在明年於大陸、台灣以外地方建設生產線。 裕隆發展多元品牌 國內供應鏈優先 (工商時報)   裕隆集團近年積極發展「開放平台、多元品牌價值鏈」，尋求更多機會，法人關心是否代理新汽車品牌進入台灣，裕隆22日表示，仍未有新進度可對外說明，但強調未來無論在授權生產還是自主開發車輛上，都仍將保持一貫國內供應優先的策略。 大陸新能源車 ５月起下鄉拚內需 (工商時報)   在歐美相繼對進口中國電動車進行補貼調查和祭出高關稅之際，大陸採取「擴大內需」應對。工信部等5個部委15日宣布開展2024年新能源汽車下鄉活動。這次活動名錄上推出的車款多達99款，比亞迪、上汽、吉利為大贏家，可望帶動一波消費熱潮。 2027陸車用IC全自製 台廠備戰 (工商時報)   中國大陸積極執行國企及自主品牌國產化任務，預計2025年實現晶片國產化率達25％、2027年將達全面自製，自新能源車尋找突破口，車用IC首先面臨挑戰。驅動IC業者分析，儘管是非強制方式進行，依然會對台廠造成進一步壓力；不過業者透露，IC設計需時間積累，尤其車用驗證時間長，未來仍有台廠發揮空間。 鋰電池供需失衡 陸擬管控產能 (工商時報)   鑒於鋰電池供應過剩、庫存難消，對外出口也容易招惹貿易夥伴口實，大陸政府8日提出，擬引導電池企業減少單純擴大產能的製造專案，要求業者加強技術創新、提高產品品質、降低生產成本，同時提升研發及工藝改進的經費。 汽車零件廠 Q1報佳音 (工商時報)   汽車零件廠第一季財報紛報佳音，除龍頭廠東陽第一季稅後純益11.72億元，較去年同期成長1.39倍，劍麟首季稅後純益2.65億元，皆改寫歷年單季最賺紀錄；永新-KY首季EPS為1.72元，亦創同期新高。 汽車電池新戰場 陸產石墨 恐遭美課301關稅 (工商時報)   北美石墨礦商正遊說美國政府，對來自中國的三種石墨產品課徵25％的關稅，以防止北京壟斷汽車電池關鍵材料。美國5月將決定是否祭出301條款關稅，降低對中國供應鏈的依賴。 遏阻陸廉價電動車入侵 歐盟恐須課徵55％關稅 (工商時報)   諮詢機構榮鼎集團（Rhodium Group）發布最新報告指出，歐盟必須課徵高達55％的關稅，才可能阻止中國大陸廉價電動車大量湧入歐盟市場。