裕隆集團執行長嚴凱泰一手催生的東風裕隆汽車公司昨（14）日正式成軍，嚴凱泰表示，東風裕隆明年開始銷售，「後年中開始賺錢」。嚴凱泰也表示，裕隆與東風集團還有很多合作案，未來幾個月，台灣及中國大陸都會有新案的好消息。東風與裕隆兩大汽車集團合資人民幣15.5億元成立東風裕隆，昨天舉行成立記者會，連戰辦公室主任丁遠超專程到杭州代表致賀詞，杭州市委副書記兼代市長紹佔維也全程參與。

為解決交通阻塞問題，北京市政府周四宣布明年將採取一系列新措施，包括限制個人與企業買車，與停車費加倍等嚴厲手段。北京明年小客車掛牌數量將限制在24萬輛(今年為75萬輛)，當地設籍者也只能有條件限定購買1輛。沒有北京牌照的汽車，不准在尖峰時段駛入市中心。

綠能當道，不單中華車、三陽及光陽等汽機車大廠，明年至少推一款搭載鋰電池輕型電動機車，台灣山葉機車也計劃導入日本大股東山葉發動機株式會社開發的PSA輕型電動機車量產，明年加入市場戰局。

中國汽車工業協會統計信息網12月14日消息，據中國汽車工業協會統計分析，2010年11月，摩托車產銷與上月大致持平，同比依然呈明顯下降；1-11月，摩托車累計產銷均超過2400萬輛，增幅進一步回落。 

台灣區自行車輸出業同業公會昨（24）日召開第7屆第一次會員代表大會，同時改選理監事，由300多家廠商共同推選出36位理監事；其中，9位新任常務理事包括巨大（9921）集團執行長羅祥安、美利達（9914）總經理曾崧柱、永祺車業董事長張泰山、桂盟企業總經理吳盈進、建大總經理張宏德等9人。羅祥安在眾望所歸下、順利當選新任理事長。 

外貿協會今年首度執行經濟部委辦專案「台灣國際品牌整合行銷傳播及產業廣宣專案」(ＩＭＣ)，共邀請台灣十九家資通訊與十六家自行車品牌業者參與，鎖定印度、印尼、越南與德國市場，傳達品牌訊息與優質形象，有效觸達三千萬以上的目標群眾，成功提升台灣資通訊與自行車產業在目標市場的知名度。 

據全球輪胎市場調查權威單位Rubber&Plastics News最新公布，創業43年的正新，挾著品牌與擴產優勢，2009年營收27.23億美元，成功擠下韓國錦湖輪胎，成為全球第10大輪胎廠，也是大中華地區首家打進全球前十大輪胎廠的業者。

裕隆集團轉投資的元翎精密工業，已成功研發出汽車安全氣囊的關鍵零組件─氣體發生器，不僅是亞洲唯一，也是全球少數擁有該技術的業者。過去大陸車廠都向歐美大廠購買氣體發生器，元翎精密明年將量產200萬套，除將供應包括中華車、納智捷及大陸車廠自主品牌等車款使用，也將銷售大陸。

經建會27日發布最新景氣動態，受全球景氣走緩的影響，11月份台灣景氣雖仍呈黃紅燈，但已接近「綠燈」的邊界，且領先指標繼續下跌，已呈連續12個月下跌，顯示明年景氣擴張力道將趨緩，值得密切注意。

眼看中國壟斷全球稀土市場，美國稀土開採業者Molycorp決定投資5.31億美元，重啟2002年關閉至今的加州帕斯山（Mountain Pass）稀土礦場，但過去備受環保團體抗議的汙染問題仍是一大考驗。華爾街日報報導，Molycorp為了向外界證明稀土開採能兼顧環境與經濟效益，決定投資5.31億美元將礦場升級為現代化設備，其中三分之一的資金將用來建造汙水回收系統。