通用汽車周四公布年度第4季業績，淨利略優於分析師預期，並為2004年以來的首次年度獲利。通用第4季淨利達5.1億美元，或每股31美分，已扭轉前年同期大虧35億美元的頹勢，該季調整後的獲利為每股52美分，營收達369億美元。分析師預估，通用該季調整後淨利為每股46美分，營收將近330億美元。

車市景氣高速復甦，車商大舉招兵買馬追業績，包括裕隆日產、和泰、納智捷、南陽實業、中華汽車等五大車商，急召千餘名銷售好手，裕日車、納智捷更不惜祭出高底薪的誘人條件，要跨業搶人才。

汽機車滿街跑，新北市近十年來，機車族成長幅度超過汽車族的兩倍，新北市政府主計處分析，相較於人口及戶數的成長，每千人擁有機車數從四百九十二輛增加到五百九十一輛，但每戶擁有的汽車數不增反減，從○．六八輛降為○．六四輛。 

中汽協統計，1月摩托車產銷215.56萬輛和224.11萬輛，環比下降3.46%和0.75%，同比下降7.58%和3.51%。中國汽車工業協會統計信息網2月21日消息，據中國汽車工業協會統計分析，2011年1月，摩托車工業發展總體穩定，摩托車產銷環比和同比均呈下降態勢。

元月台灣自行車業大豐收，不僅巨大（9921）、美利達（9914）等成車大廠，營收均創歷史新高，台灣自行車在單價提升下，元月出口值達1.54億美元，逆勢成長6.94％。同時在新台幣升值助陣下，台灣自行車1月出口平均單價（ASP）達347美元，打破去年的297.2美元最高紀錄，出口平均單價大幅提高16.94％。台灣區自行車輸出業公會理事長羅祥安指出，1月受到歐洲暴風雪影響，自行車出口44.39萬台，較去年同月減少8.55％，其中出口歐盟減少22.04％；反觀北美市場出口7.09萬台，年成長54.66％。 

台北市交通局計畫今年起投入兩億兩千萬元，建置全市公用自行車租賃系統，分三年廣設一百五十個站點，提供五千部自行車。交通治理科長蘇福智表示，自行車未來將成為市區公共運輸系統中最具「即門性」的工具，只要站址地點好，使用率和方便性就會高，今年度將先選定公館、大直等自行車道完善區域先設站。 

橡膠行情火熱，除台橡連番調漲報價外，中橡也因原油價格上漲，第1季調漲碳煙產品季報價3％至5％。有鑑於橡膠、輪胎活絡趨勢，台橡、南帝、中橡加速擴產搶商機。

鋰科科技董事長於貽勳表示，新開發完成的動力鋰電池可望在今年導入量產製程，預計今年電動車用電池僅能小量生產，明年正式進入量產，並有機會轉虧為盈。鋰科今天與中央研究院及國立暨南大學舉行「動力鋰電池正極材料研發合作」簽約儀式，並展示鋰科研發完成的動力鋰電池。鋰科已獲得中國江西博能實業集團青睞，新推出的公交車（公共汽車）將採用鋰科生產的動力電池。

行政院主計處昨（17）日公布最新統計及預測，去年經濟成長達10.82％，優於原預測，受這一比較基數升高的影響，今年經濟成長率由原預測5.03％下修至4.92％；至於通膨率則隨著台幣升值而下修至2.0％，國內尚無明顯的通膨現象。

為整頓中國稀土產業亂象，及有效統籌解決稀土訂價、出口配額等問題，大陸計畫在今年五月成立稀土行業協會，約有九十三家會員，囊括大陸主要稀土開採、生產企業；而對日前國務院祭出四項措施，促稀土業健康發展，專家認為，顯示北京中央的「稀土保衛戰」進入白熱化階段。