據上海市經信委總工程師馬靜表示，近日受到市場廣泛關注的上海市新能源補貼政策，將適用於全大陸汽車製造業，藉以擴大新能源汽車的銷售規模。馬靜同時證實，該補貼政策已上報中國發改委，正加速審核中，可望年底前公布實施。
隨周休二日、國人對生活品質日益重視，兼具多用途功能的運動休旅車，一直在台灣車市占有一席之地；然高油價時代的來臨，成為油耗表現較差的休旅車銷售最大的致命傷。
因此第4季開打的新世代運動休旅車銷售戰，本田Super CR-V、馬自達CX-5，都大幅精進引擎效能，創造媲美轎車的低油耗；豐田新一代RAV4將引進油電車款，訴求省油、低油耗，要擺脫運動休旅車「高油價敗犬」的宿命。
景氣不佳，民眾移動需求有從汽車移轉至價位相對偏低的機車產品上，加上廠商競推新車刺激買氣，10月機車內需市場達5.85萬輛、年增約10％，創下今年3月以來單月最大增幅。根據交通部數據所統計，10月機車新領牌數達5.85萬輛，年增10％，累積前10月機車新領牌總數為54.41萬輛，仍比去年同期減少近4％。
目前領先全球，由台灣研究團隊「亞太燃料電池科技」研發的氫能燃料電池機車，昨天在恆春鎮東門舉辦體驗發表會，縣長曹啟鴻特別到場支持，即日起將有八十部氫能燃料電池機車在墾丁地區供民眾免費體驗，預計兩年後能量產上市。
環保署今天預告修正「新購電動自行車補助辦法」及「新購電動輔助自行車補助辦法」，補助期間延長2年，至103年11月30日止。
節能減碳議題逐漸受到重視，購買電動自行車及電動輔助自行車等低污染車輛的民眾顯著增加；據行政院環境保護署統計，民國99年共2萬2803輛，去年2萬7964輛，今年至9月底止已有2萬978輛。
「2013台北國際自行車展」明年邁入第26屆，參展廠商與攤位數再創歷史新紀錄！主辦單位外貿協會祕書長趙永全昨（7）日指出，明年3月20日於台北世貿中心登場的台北國際自行車展，預計有1,100家廠商參展、設置3,290個攤位、預估買主達8,000位，將是有史以來規模最大的一次。
包括車王電子、怡利電子、帝寶工業，及至興精機等多家中部汽車零組件廠，已先後成為大陸汽車廠一階或二、三階的關鍵零組件供應鏈。其中，帝寶旗下昆山廠出貨給浙江吉利汽車的OE車燈，約占該廠接單量的四分之一。另車王剛出貨給大陸東南汽車的無線胎壓監測系統（TPMS）。
資通訊產業現正面臨重大轉折點。面對新興市場商機崛起及新消費型態之際，我國業者要如何把握此難得機會，瞭解市場在地需求及商機缺口，運用既有跨領域技術的融合，開拓新興應用模式，已成為未來我國車載資通訊產業關鍵發展之新契機。面對新興市場商機崛起及新。此外，資策會雖已具備科技的能量，但是更不能閉門造車，必須與加強與國際產學研合作，探索趨勢，刺激技術創新，並建立新典範。
全球需求下滑、大陸又加強對日本出口稀土的限制和管理，導致大陸稀土企業出現虧損，並開始採取「停產保價」因應措施，繼包鋼稀土、五礦宣布停產後，中鋁和中色也跟進，隨南北稀土巨頭聯手停產效應逐步顯現，監測資料顯示稀土價格已觸底反彈20%。
美國總統歐巴馬「出口倍增」計畫，是提振美國經濟重點，經濟部表示，美國出口倍增，不代表台灣出口就會倍減，台美產業結構互補性強，應善用彼此優勢，也希望美國能儘快和台灣洽談自由貿易協定（FTA）和雙邊投資協定（BIA）。
