裕隆集團自主品牌納智捷以委託代工方式，與俄國最大奢侈品經銷集團Mercury Group（水星集團）合作，由旗下的DERWAYS（德威）公司在俄羅斯組裝、銷售納智捷汽車，首發車款Luxgen7 SUV 第3季將在俄羅斯上市。

南韓南部龜尾市六日起測試全球首創的「充電馬路」，讓電動公車能夠在行駛中無線充電。

全台機車多達1510萬輛，機車族卻常「無路可走」，許多快車道禁行機車，慢車道常停滿汽車或有公車載客，很多路口也強制機車兩段式左轉。中華民國機車黨發起人董建一直呼，政府管太多，應還給機車族路權，建議單向三車道（含）以下道路，取消劃設禁行機車車道，也不要強制機車兩段式左轉。

台灣有1500萬輛機車，是都會區主要的空氣污染源。近年來政府補助民眾購買電動機車，但推廣仍不見成效。究竟電動機車上路有什麼問題，新的措施是否能讓電動機車的未來更來電？

荷蘭的單車比它的人口還要多，阿姆斯特丹和海牙在內的一些城市，百分之70的交通，工具都是單車， 為什麼荷蘭有那麼多人愛單車，這得從第二次世界大戰以前談起，第二次世界大戰前，荷蘭人最主要的交通工具就是單車，1950到60年代，汽車開始普及，它改變了道路風貌，馬路愈來愈擁擠，單車被擠到路邊，汽車大增，死亡車禍也大幅增加，1971年，荷蘭有三千多人成為道路亡魂，裡面有450個兒童。

台灣傳動軸業界唯一獲得台灣精品獎的華佑國際，以其在汽車零組件多年累積的製造經驗，與過去研發汽車等速萬向傳動軸的專業技術，跨足機械產業，推出各式機械中重要的傳動零組件－等速萬向聯軸器，可取代目前機械十字接頭型式的聯軸器，提升機械的精密度及運轉效率。

汽車零組件大廠東陽，自結7月單月合併營收16.61億元，較去年同期激增成長12％，再創歷年同期新高，累計今年前7月合併營收，站上百億元大關，達到111.76億元，比去年同期大幅成長15％；東陽集團總裁吳永祥表示，今年7月營收呈現淡季，也有旺季的水準，顯示目前汽車零件市場相當熱絡。

貿易自由化對產業的影響，本來就是「有利有弊」，而不同規模與競爭力大小的企業，對於貿易自由化的承受力也大不相同。特別是企業對貿易自由化可能影響程度的評估，除了考量市場開放幅度，以及外商或陸資企業進入市場對國內企業可能帶來的競爭之外，企業自身在吸引消費者的競爭優勢的大小，以及因應外來市場競爭的能耐，將是決定其是否支持政府自由化政策的關鍵。