福斯新任執行長穆勒宣布，將召回全球1100萬輛汽車，總計召修數逼近日本豐田在2009-2010年間創下的逾1千萬輛紀錄，堪稱汽車業史上最大規模的召修行動之一。(2015-10-01)

拜汽油價格低廉、貸款利率低落之賜，美國9月汽車銷售年增16%，折合年率達1817萬輛，寫下逾10年來新高。(2015-10-03)

景氣不佳，連低總價的機車市場也受傷，9月機車內需市場旺季不旺，僅達業者預估的8成，機車業龍頭光陽總經理柯俊斌鬆口，將全年機車內需總量，從70萬輛下修至67萬～68萬輛。

機車市場受到少子化、大眾運輸系統完備因素影響，歷來最看好的9月開學季，機車單月掛牌7.4萬輛，相對往年動輒8萬輛以上規模，銷售表現平平。

汽車零組件族群9月業績暖洋洋，東陽9月與前3季營收均創同期新高；F-英瑞受惠產品旺季效益，9月營收年增逾3成；F-廣華擺脫低迷，傳統淡季營收連2月成長；劍麟受惠歐美車市成長，9月業績也比去年同期增長。

美國車市成長與Tesla電動車銷售倍增雙引擎啟動，和大工業業績吃補，9月營收飆破4億元，再次改寫同期新高，第3季營收13.28億元，創歷史單季營收新高紀錄。同時受惠第3季新台幣重貶，和大坐享匯兌收益下，法人估單季EPS將超越第2季的1.01元，再創新高。

美國8月貿易逆差大幅擴增，金額為5個月來最大及今年以來第2大，反映美元走強、商品價格低迷及海外經濟成長放緩，這些因素導致市場對美國貨品的需求下降，可能使聯準會（Fed）對啟動升息益趨審慎。

針對是否加入TPP（跨太平洋夥伴協定）？大陸央行首席經濟學家馬駿認為：「如果中國不加入TPP，將會因此損失2.2％的GDP；假設TPP的過渡期為4年，則此階段內的年均GDP損失將略超過0.5％。大陸一旦加入TPP，在4年的過渡期內，將可提升中國出口年均增速2.3個百分點。並且成為TPP成員國，將可進一步推動中國經濟結構趨於均衡和降低貿易順差。