立法院財委會審查通過貨物稅條例修正案，出廠六年以上的舊車只要報廢或出口，車主換購新車均享有減稅待遇，每部定額減徵5萬元，減稅期五年，是史上購車減徵金額最高、減稅期最長的獎勵方案。(2015-11-13)

行政院長敲定台版車聯網發展規畫，初期目標是四年內要讓人、車、路與環境可以彼此對話；中長期目標則要催生本土供應鏈，對外輸出有台灣特色的車聯網商業模式。(2015-11-13)

在地小人稠的台灣討生活，除了要注意房價物價以外，平時在外的生活機能也很重要，雖然大眾運輸非常方便，但許多地方依然沒有如此完善的大眾運輸，代步工具的需求依然存在。作為人口中的多數，今天DailyView特別整理機車族心目中，最令人頭痛的十大原因，不知是否有命中各位讀者您心中所想呢？

在台灣，機車對一般民眾而言，絕對是再熟悉不過。不過在紐約，要見到機車的頻率其實不高，但紐約又是出了名的易塞車的城市，便有一家motoconcho，提供在紐約用機車載客的服務，對於趕時間，又是只有一人的旅客，或者是想做機車暢遊紐約各大景點，高機動性的機車，提供了非常好的解決方案。

2015年東京車展甫結束，最熱門的議題仍是具備自動輔助駕駛功能的智能車輛，而台灣擁有絕佳的機會與優勢，因此在經濟部技術處科技專案支持下，車輛中心日前邀集自主整車、系統、零組件、資通訊與學研界等40家大咖廠商，共同籌立「自動輔助駕駛產業平台」，引領台灣廠商搶食先進駕駛輔助系統及車輛聯網的龐大商機。

受惠電動車廠Tesla等客戶拉貨提升，及各項需求訂單不斷，和大自結10月合併營收達4.69億，創歷史單月新高紀錄，因匯兌收益與汽車安全配備需求增加，推升劍麟Q3獲利表現，其Q3合併營收10.99億，稅後淨利1.94億，年增42.31％，EPS2.7元，創歷史單季新高。

中國在第4季的第1個月經濟數據表現黯淡，不但工業成長持續走低、投資增速更達到近15年來最低，只有民間消費因汽車銷售反彈而出現微幅成長。

由於目前中國對日本的汽車和工具機產品分別徵收25％和9.7％的高關稅，日本亟需透過FTA促使大陸取消關稅，同時中韓FTA將在明年初生效，更讓日本感受到被替代的壓力，因此2014年安倍與習近平在APEC的正式會談中，強調繼續發展中日戰略互惠關係，全力構建政治互信等原則共識，顯示雙方已改採「正視歷史，開闢未來」的務實立場。