電動車大廠特斯拉（Tesla）表示未來所有新車款將具備完全自駕的硬體設備，期盼在自動車領域較對手拔得頭籌。(2016-10-21)

汽車聯網化、安全化與智慧化是現在車廠必行之路。智慧車輛著重於安全防護系統的發展，結合感應器、微處理器及影像處理器，協助接收處理車輛周遭訊息，並整合網際網路、雲端計算、大數據及資料庫分析，提供主動、被動安全防護協助車主做適當反應以維護行車安全。(2016-10-23)

環保署加嚴「小煙囪」排放標準，機車先行。環保署將自明（2017）年元旦起加嚴機車排放標準，將加嚴到歐盟第六期，環保署官員說，新排放標準主要是針對新車全面強制加設車上診斷系統，估計將使機車成本增加3,000元。

打開手機App，跟著地圖找到離自己最近的機車，從租車、發動、打開置物箱、還車到付款都能在手機上搞定。這是台灣第一家主打「隨租隨還」的共享機車WeMo Scooter，十月開始在台北市大安、信義、中正區試營運，挑戰的不只是電動機車的運用技術，更是民眾的接受度。

和大隨著第4季遞延訂單出貨，且產業進入旺季，再加上嘉義大埔美新廠完工加入營運，預料營收可回升，挑戰新高，獲利展望亦可優於第3季。法人估計，和大第4季單月營收有機會回到5億元大關以上，整體單季營收有機會達到15、16億元，季增1成，若台幣不再急速升值，則匯兌干擾將減少，EPS上看1.5元。友達9月營收重新站回300億元、達302.2億元，同時為近一年高點，較上月成長4.4％，雖外資上周以來陸續減碼友達，但股價相對抗跌，顯示有特定買盤看好友達後市，趁機進場承接。

東陽（1319）今年來營收獲利月月創高，第4季起進入AM（售後維修）汽車零件業傳統外銷旺季，市場預估營收獲利將攀年度最高峰，帶動原本在50元以下盤整的股價，自7月中起展開一波漲勢，10月中兩度衝上76元波段新高。

為了降低對大陸經貿的高度依賴，新政府力推新南向政策，做為驅動台灣下一波經濟成長的引擎。但少了大陸這個板塊，東協市場可以取而代之？值得我們審慎評析。首先，推動新南向政策的主因在於新政府認為台灣對大陸經貿的過度依賴，但這個論述並不完全正確。因為，台灣對大陸、香港、澳門出口雖然占了台灣總出口的40％，但分析其背後的組成內容，中間財、零組件占70％，它們係台灣出口至大陸，加工後再輸出至歐美各地，最終市場並不在大陸。因此，最終產品對大陸市場的依賴只有12％（＝40％*30％），意味著台灣在製造上過度依賴大陸為代工基地，但最終品、服務業對大陸的依賴程度仍然不高。

投資人對新興市場投資產生疑慮，可能多與中國有關：擔心其經濟持續趨緩的問題。尤其可明顯看到，過去曾經大力推動中國快速前進的電力、水泥與鋼鐵製造等產業，如今表現平平，似乎代表經濟成長已經失去動能。中國經濟成長步調趨緩，也不應忽略這個重點市場，此時，反而應該進一步觀察這個全球第2大經濟體經濟轉型的過程。