車商積極在民俗月前祭出優惠，台灣7月車市繳出亮麗好成績，單月賣出4萬8429輛新車、月增26.6%、年增12.5%，創13年以來同期新高。(20190801)
印尼政府正在醞釀鬆綁現行規定，以扶植電動車產業。(20190802)
隨著繳稅季、總統黨內初選壓力去化，加上暑假學子與社會新鮮人購車需求與趕在民俗月前交車的買氣「贊聲」，7月國內機車銷量衝上8.66萬輛的今年單月新高。
台灣電動機車市場因光陽Ionex的Many 125 EV、中華eMOVING的iE125、山葉EC-05，及Gogoro的2020年式車款等新產品搶進，讓今年暑假的傳統旺季，競爭轉趨白熱化，背後更持續上演著充、換電不同陣營間的角力。
自行車大廠美利達工業 (9914) 今天公布上半年合併稅前淨利新台幣13億8703萬元，較去年同期增加22.58%，稅後淨利10億5896萬元，年增83.48%，每股稅後盈餘3.5元，年增90.21%。
美利達（9914）12日公布上半年財報。第二季EPS 1.90元，年增4.4％；受惠於高毛利的電動自行車熱銷，帶動上半年稅後淨利達10.46億元、EPS 3.49元，較去年同期的1.84元、幾乎翻倍成長。
劍麟汽車零件、展家兩大事業營運同步成長，推升第二季與上半年獲利創同期次高，5日股價爆天量強拉漲停，改寫近19個月新高。在新車安全配備滲透率持續提升趨勢下，劍麟下半年營運無虞，法人樂觀獲利將維持上半年的高成長態勢。
智伸科拜汽油高壓泵浦本體及相關零件出貨暢旺，以及醫療、電子零件客戶拉貨增溫而受益，7月、前7月合併營收不受貿易戰影響，雙雙改寫同期新高。智伸科預期，第三季汽車及醫療零組件在新產品效益持續發酵，可望維持成長動能。
威廉森指出，中美貿易戰延燒、全球經濟成長降溫、企業設備需求下滑，加上汽車銷售低迷不振、英國脫歐前景未明等因素，導致歐元區7月製造業PMI創下逾6年新低。研調機構IHS Markit 5日公布，歐元區7月綜合採購經理人指數（PMI）終值從上個月的52.2下滑至51.5，朝50的榮枯分水嶺邁進。其中德國綜合PMI下滑至50.9，創下逾6年新低。專家表示，製造業大幅放緩，已拖累歐元區整體經濟。
日韓之間則因徵用工（二戰時日本企業強徵南韓勞工）賠償訟訴問題點燃導火線，日本7月對南韓加強半導體原料出口管制，8月又將南韓從白色名單中除名，南韓總統文在寅不改對日強硬姿態，決定以出口戰略為籌碼，以牙還牙。日韓兩國在出口戰略上做文章，形成惡性循環，也可能兩敗俱傷，最終苦的是民間企業。此外美日韓同盟原是穩定亞太地區的重要力量，日韓交惡也讓北韓、俄羅斯有機可乘。
