歐洲汽車製造商協會（ACEA）公布，11月新車掛牌數年減13.5％至105萬輛，連二個月下滑。(2020-12-18)
北市再度購入16輛電動公車，分別配置於大台北公車236區及251區路線營運，並首創導入智慧充電排程，預計2022年可達529輛電動公車上路營運。(2020-12-29)
面對人類百年來最大移動變革——車輛的電動與智能化，柯氏兄弟如何替光陽這艘半百巨輪裝上翅膀，植入全新DNA，打造出完美轉型的艦隊，在每個創新與挑戰中，續寫光陽篇章？
外界原本預料2021年經濟部工業局電動機車補助應會調降，但政策可能出現轉彎；據知情官員透露，為搶救電動機車產業，經濟部提報行政院的電動機車購車補助建議方案維持不變，重型、輕型的購車補助擬維持今年的7,000元。
瑞銀台灣策略暨非科技產業分析師陳玟瑾指出，台股散戶資金不斷進場，一般投資人「減持債券商品、增持風險資產」已成顯學，將扮演2021年指數再攻要角；尤其看好工具機、自行車兩大次族群前景大好，睽違五年，指標股可望帶動傳產風華再現。
鴻海成立電動車開放平台聯盟「MIH聯盟」，將全力衝刺電動車及自駕車市場，根據目前公布的名單當中包含車用傳動軸及變頻器大廠DANA，以及近年來崛起的電池大廠寧德時代。
歷經9個多月談判，英國與歐盟終於宣布達成脫歐貿易協議，擺脫「硬脫歐」惡夢。而談判峰迴路轉，最主要的原因是達成協議符合雙方利益，雙方都承受不起「硬脫歐」的後果。人人都不希望看到英國無協議脫歐，也就是「硬脫歐」。若是「硬脫歐」，那麼自2021年1月1日起，英歐雙方貿易關係將重新回到世貿組織框架內，需要重新實施邊檢、徵收關稅，貿易成本會大幅上升。
產業焦點除了川普時期已開始著手的醫療物資、5G、人工智慧之外，對電動車、再生能源加強扶植將是拜登政府產業政策最主要的變化。無獨有偶，根據中國的《十四五規劃》，5G、電動車、新能源、綠色環保同樣是中國政府預計大力培育的產業，另外生技、新材料、精密機械、航空航太也被列入重點行業清單中，從兩大國政策動向可知，未來5G、電動車、新能源將是發展重點。
