缺車陰霾未除，9月全台新車掛牌量為3萬5822輛，仍較去年同期衰退近12.9%，較8月民俗月淡季微增4.1%，累計前3季全台新車掛牌量為31萬1581輛，較去年同期衰退6.8%。

缺車問題仍未解，國內指標車商指出，明年整體景氣雖不看好，但因缺車問題持續，而需求則相對穩定，在價量走勢上，價格向上趨勢明確，量體則相對持平，明年車市大抵是「價漲量穩」格局。

衝刺年終銷售業績，機車業者不分油電，促銷火力齊發，光陽瞄準女性騎士市場做文章，針對Many等三款女性車系，推專屬優惠購車方案，最高補助1.43萬元搶攻「她經濟」；三陽針對國民機種活力125、新迪爵125，提供現金折價8,000元～1萬元優惠，確保市占領先優勢。

電動車逐漸盛行，越來越多民眾將自己的油車換成電動車，政府也為了環保政策，大力輔助，但Gogoro 7日無預警公告新型資費，宣布明年起不再提供「騎到飽方案」，讓不少人錯愕不已。

為加強微型電動二輪車的管理，交通部近期預告修法，要求微型電動二輪車得要掛牌才能上路，違者最高可罰1200到3600元，且騎乘年齡也有限制，需年滿14歲才可騎乘，違者開罰1000到1200元。相關處罰條例目前正在預告中，預計11月30日起上路。

鋰電池應用日趨多元，舉凡3C產品、智慧電網、再生能源等都會有它的身影；隨著氣候變遷加劇，綠色運輸成為全球趨勢，電動車相關技術發展備受矚目，從汽車大廠、工業集團到新創公司，都積極投入下世代電池的開發，帶動鋰電池市場爆發性成長。

台灣汽車金融龍頭和潤企業10月7日公告自結9月合併營收19.69億元，年增25.71％，連續4個月站上19億大關，9月營收為歷史單月次高、歷年同期新高，累計今年1至9月合併營收為165.61億元，年增28.72％，已超越去年營收的9成，今年全年合併營收有望挑戰歷史新高點。

過去一、二十年來，韓國的品牌在中國大陸無往不利，也創造了不少貿易順差。但最近幾年來，中國大陸產品已非吳下阿蒙，產業競爭力開始跟上來，當然對韓國的貿易順差有所衝擊。