3月汽車總市場整體買氣超強,加上汽車零件供應鏈不若過去兩年短缺、部分進口車品牌到港較為充足,進一步推升整體車市,3月新車領牌數高達4.4萬輛,較已上修的單月估值更高,年增12%,創18年同期新高紀錄。
瑞銀發表最新研究報告表示,由於全球車市供應過剩,預計最快在今年下半年,新一波價格戰恐將爆發。
因應2050淨零轉型,台灣智慧移動產業協會(SMAT)理事長邱俊榮11日呼籲政府,應更積極提出作法,訂定加速推動電動機車發展的政策目標,目標明年國內電動機車總數就應超越百萬輛,並在2030年將電動機車市售比提升至50%以上。
台灣正朝2050淨零排放之路前進,如何轉型考驗政府智慧,行政院副院長鄭文燦11日指出,電動汽機車將是台灣下一個兆元產業,不過路還很長,目前最大的瓶頸是電池,研議將電池產業納入產創條例投資抵減範圍。此外,為增加電動機車占比,他也提出電動機車費率調降想法,期能透過購車補助和費率降低增加購買誘因。
在官方聯手業界引導,加上市場供需形勢轉變下,大陸電池級碳酸鋰價格自去年底每噸逼近人民幣(下同)60萬元的天價,至今年4月7日已暴跌超過六成,如今面臨20萬元保衛戰,看空人士更認為,跌到每噸10萬元也是有可能的事。但業內更擔憂鋰價的迅速暴跌,恐將引發市場與供應鏈另一波混亂。