3月汽車總市場整體買氣超強，加上汽車零件供應鏈不若過去兩年短缺、部分進口車品牌到港較為充足，進一步推升整體車市，3月新車領牌數高達4.4萬輛，較已上修的單月估值更高，年增12％，創18年同期新高紀錄。

瑞銀發表最新研究報告表示，由於全球車市供應過剩，預計最快在今年下半年，新一波價格戰恐將爆發。

因應2050淨零轉型，台灣智慧移動產業協會（SMAT）理事長邱俊榮11日呼籲政府，應更積極提出作法，訂定加速推動電動機車發展的政策目標，目標明年國內電動機車總數就應超越百萬輛，並在2030年將電動機車市售比提升至50％以上。

台灣正朝2050淨零排放之路前進，如何轉型考驗政府智慧，行政院副院長鄭文燦11日指出，電動汽機車將是台灣下一個兆元產業，不過路還很長，目前最大的瓶頸是電池，研議將電池產業納入產創條例投資抵減範圍。此外，為增加電動機車占比，他也提出電動機車費率調降想法，期能透過購車補助和費率降低增加購買誘因。

在官方聯手業界引導，加上市場供需形勢轉變下，大陸電池級碳酸鋰價格自去年底每噸逼近人民幣（下同）60萬元的天價，至今年4月7日已暴跌超過六成，如今面臨20萬元保衛戰，看空人士更認為，跌到每噸10萬元也是有可能的事。但業內更擔憂鋰價的迅速暴跌，恐將引發市場與供應鏈另一波混亂。