今年來新車買氣穩定，加上原廠無論零件或進口整車供應充足，4月車市繼續強強滾！單月新車領牌數3.82萬輛，再創近18年來4月最熱銷紀錄。累計前四月總市場領牌14.99萬輛、年增8％，也是近10年同期次高。
隨著車市價格戰熱度逐漸消退、消費者觀望情緒有所緩解，加上五一假期出行用車需求增加、比較基期偏低等因素，中國大陸4月車市持續回穩。
不同於對手大張旗鼓的新機種輩出，當前台灣電動機車市場龍頭Gogoro較偏重於主力機種的精進與優化動作，繼2022 年推出Gogoro SuperSport 搭載SSmartcore 電控核心問世後，也針對旗下銷售主力Gogoro 2 Premium 車型換上SSmartcore 電控核心，並重新潤飾車名為Gogoro Premium，期望以科技進化、售價降低的方式，持續站穩銷售龍頭位置。
台灣機車市場4月領牌數5.22萬輛，年減10.13％、月減29.27％，整體市場出現今年來首見雙減現象，惟累計前四月機車領牌數17.72萬輛，仍較去年同期成長9.78％。業者認為，4月雙減確實可能是降溫訊號，不過因有清明連假、工作日較短等干擾成分，預估5月應與去年持平，全年機車市場可維持在70萬輛。
自行車三雄巨大（9921）、美利達（9914）、桂盟（5306）今（10）日同時公布第一季財報，三雄都因庫存去化干擾、獲利均腰斬！其中，巨大集團受到歐美自行車市場通路庫存去化影響，加上去年同期高基期，首季稅後純益8.36億元，年減54.1％，EPS2.13元。
拚永續商機，電動輔助自行車（e-Bike）成首選，科技廠卯起來衝，包括台達電、曜越、鴻騰科技、宏碁、達方相繼插旗，其中台達電首顆電動自行車馬達將在年內亮相，鴻騰也搶攻數位儀表板，再加上宏碁新推的AI電動自行車及曜越首代理的E-BIKE，可謂百花齊放。
全力衝刺電動車在中國大陸取得成果。既純電動汽車（EV）充電和電池更換專利累計申請數在數年前超車日本，躍居全球第一後，近年繼續擴大差距，累積到目前規模超過4萬件，幾乎是汽車大國日德兩國的的總和。
在市場需求情勢逆轉下，今年大陸碳酸鋰價格急速狂瀉，一度跌至每噸人民幣（下同）18萬元關卡，但近期碳酸鋰價格終於止跌回升。資料顯示，5月8日大陸電池級碳酸鋰價格上漲至每噸22.1萬元，重返20萬元。工業級碳酸鋰、氫氧化鋰等產品也有不同程度上漲。
面對美中對抗、全球產業鏈重組、俄烏戰火，工總直言，無論全球情勢如何演變，大陸仍是台灣難以迴避的課題，對大陸已扮演全球不可忽視的關鍵角色，視而不見，絕對不符台灣利益，籲政府應順情勢、當務之急是訂定積極的對陸經貿政策，並建議，從同時推動5G、新能源汽車充電樁等「新型基礎建設」為兩岸產業合作找到新切入點。
