今年來新車買氣穩定,加上原廠無論零件或進口整車供應充足,4月車市繼續強強滾!單月新車領牌數3.82萬輛,再創近18年來4月最熱銷紀錄。累計前四月總市場領牌14.99萬輛、年增8%,也是近10年同期次高。
隨著車市價格戰熱度逐漸消退、消費者觀望情緒有所緩解,加上五一假期出行用車需求增加、比較基期偏低等因素,中國大陸4月車市持續回穩。
不同於對手大張旗鼓的新機種輩出,當前台灣電動機車市場龍頭Gogoro較偏重於主力機種的精進與優化動作,繼2022 年推出Gogoro SuperSport 搭載SSmartcore 電控核心問世後,也針對旗下銷售主力Gogoro 2 Premium 車型換上SSmartcore 電控核心,並重新潤飾車名為Gogoro Premium,期望以科技進化、售價降低的方式,持續站穩銷售龍頭位置。
台灣機車市場4月領牌數5.22萬輛,年減10.13%、月減29.27%,整體市場出現今年來首見雙減現象,惟累計前四月機車領牌數17.72萬輛,仍較去年同期成長9.78%。業者認為,4月雙減確實可能是降溫訊號,不過因有清明連假、工作日較短等干擾成分,預估5月應與去年持平,全年機車市場可維持在70萬輛。
自行車三雄巨大(9921)、美利達(9914)、桂盟(5306)今(10)日同時公布第一季財報,三雄都因庫存去化干擾、獲利均腰斬!其中,巨大集團受到歐美自行車市場通路庫存去化影響,加上去年同期高基期,首季稅後純益8.36億元,年減54.1%,EPS2.13元。
拚永續商機,電動輔助自行車(e-Bike)成首選,科技廠卯起來衝,包括台達電、曜越、鴻騰科技、宏碁、達方相繼插旗,其中台達電首顆電動自行車馬達將在年內亮相,鴻騰也搶攻數位儀表板,再加上宏碁新推的AI電動自行車及曜越首代理的E-BIKE,可謂百花齊放。
全力衝刺電動車在中國大陸取得成果。既純電動汽車(EV)充電和電池更換專利累計申請數在數年前超車日本,躍居全球第一後,近年繼續擴大差距,累積到目前規模超過4萬件,幾乎是汽車大國日德兩國的的總和。
在市場需求情勢逆轉下,今年大陸碳酸鋰價格急速狂瀉,一度跌至每噸人民幣(下同)18萬元關卡,但近期碳酸鋰價格終於止跌回升。資料顯示,5月8日大陸電池級碳酸鋰價格上漲至每噸22.1萬元,重返20萬元。工業級碳酸鋰、氫氧化鋰等產品也有不同程度上漲。
面對美中對抗、全球產業鏈重組、俄烏戰火,工總直言,無論全球情勢如何演變,大陸仍是台灣難以迴避的課題,對大陸已扮演全球不可忽視的關鍵角色,視而不見,絕對不符台灣利益,籲政府應順情勢、當務之急是訂定積極的對陸經貿政策,並建議,從同時推動5G、新能源汽車充電樁等「新型基礎建設」為兩岸產業合作找到新切入點。