印度擁有龐大人口紅利與經濟發展潛力,加上電動車普及程度尚低,因此成為各大汽車巨擘覬覦的市場。不僅外國車廠看好印度電動車領域商機無窮,連印度本土車廠也趕緊搶占先機。
福特汽車執行長法利(Jim Farley)預測,由於經銷商庫存日增,今、明兩年的車輛售價將下跌5%以上。
中油全台共100座加油站設置電動機車快速充電設備,並完成電動機車充電營運系統開發作業,將於6月1日上線啟用,試營運期間(6月1日至14日)充電免費,之後每分鐘費率3元,需以中油Pay的APP付費。
購車旺季來臨,各車廠除了祭出各式優惠、贈品外,也推出規配升級新車款,如SYM為致敬得來不易的百冠殊榮推出JET SL TCS致競版;PGO 也推出全新運動型旗艦TIG,訴求同級車中,性能最強大,操控最優異的運動小鋼砲。
輝達從2021年起提出以243億元在台灣推動「人工智慧創新研發中心計畫」(簡稱大A+計畫),包括培育AI人才、建置運算平台、提升研發能力,經濟部補助67億元,要在2026年看到成果。
機電三雄士電、中興電及華城瞄準台灣電動車充電樁及充電站市場百億元商機,競相與車商、停車場營運商合作,或參與高速公路服務區電動車充電站建置標案,搶當電動車充電樁市場龍頭。士電攜手起而行,喊出未來囊括台灣充電樁2至3成市占率目標,華城是最早投入電動車充電樁/站建置的機電廠商,轉投資華城電能以自有品牌「EVALUE」在全台運營,去年底全台已建置280支AC充電樁、30座DC充電站,在台灣市占率超過3成,今年更首度參與高公局休息站充電站標案。
勤業眾信最新發布「2023CxO調查:半導體產業」,其中供應鏈挑戰、通膨加劇和地緣政治是影響2023年半導體企業發展的前三大外部風險;高效能運算、AI和車用晶片則將成支撐台灣半導體產業下一波發展的三大支柱。
美國商務部27日宣布,14國貿易部長上周末在底特律進行印太經濟架構(IPEF)會談後,終於針對供應鏈談判達成協議,除了將成立委員會協調供應鏈問題之外,也將建立一套供應鏈早期警告系統,協助各國及早應對。