印度擁有龐大人口紅利與經濟發展潛力，加上電動車普及程度尚低，因此成為各大汽車巨擘覬覦的市場。不僅外國車廠看好印度電動車領域商機無窮，連印度本土車廠也趕緊搶占先機。
福特汽車執行長法利（Jim Farley）預測，由於經銷商庫存日增，今、明兩年的車輛售價將下跌5%以上。
中油全台共100座加油站設置電動機車快速充電設備，並完成電動機車充電營運系統開發作業，將於6月1日上線啟用，試營運期間（6月1日至14日）充電免費，之後每分鐘費率3元，需以中油Pay的APP付費。
購車旺季來臨，各車廠除了祭出各式優惠、贈品外，也推出規配升級新車款，如SYM為致敬得來不易的百冠殊榮推出JET SL TCS致競版；PGO 也推出全新運動型旗艦TIG，訴求同級車中，性能最強大，操控最優異的運動小鋼砲。
輝達從2021年起提出以243億元在台灣推動「人工智慧創新研發中心計畫」（簡稱大A+計畫），包括培育AI人才、建置運算平台、提升研發能力，經濟部補助67億元，要在2026年看到成果。
機電三雄士電、中興電及華城瞄準台灣電動車充電樁及充電站市場百億元商機，競相與車商、停車場營運商合作，或參與高速公路服務區電動車充電站建置標案，搶當電動車充電樁市場龍頭。士電攜手起而行，喊出未來囊括台灣充電樁2至3成市占率目標，華城是最早投入電動車充電樁/站建置的機電廠商，轉投資華城電能以自有品牌「EVALUE」在全台運營，去年底全台已建置280支AC充電樁、30座DC充電站，在台灣市占率超過3成，今年更首度參與高公局休息站充電站標案。
勤業眾信最新發布「2023CxO調查：半導體產業」，其中供應鏈挑戰、通膨加劇和地緣政治是影響2023年半導體企業發展的前三大外部風險；高效能運算、AI和車用晶片則將成支撐台灣半導體產業下一波發展的三大支柱。
美國商務部27日宣布，14國貿易部長上周末在底特律進行印太經濟架構（IPEF）會談後，終於針對供應鏈談判達成協議，除了將成立委員會協調供應鏈問題之外，也將建立一套供應鏈早期警告系統，協助各國及早應對。
