德國汽車巨擘福斯(Volkswagen)正跟美國電動車商特斯拉(Tesla)談判,採用後者「北美充電標準」(NACS)技術。福斯旗下電動車充電網路事業Electrify America已同意使用NACS。外界看好特斯拉朝一統美國充電標準又邁進一步。目前包括通用、福特、Rivian和Volvo等車商,還有充電站營運商ChargePoint等,已經在過去數周內,跟特斯拉簽約採用其充電設計。
全球機車市場持續成長,外銷成為台灣機車業者全力搶攻的市場,光陽工業執行長柯俊斌指出,光陽已經是歐洲進口大型速克達銷量第一的品牌,並在義大利有17%的機車市占率。三陽(2206)則是設定三年內機車內外銷將達到年販100萬輛的目標,相對於目前66萬台的規模,將再成長五成。
2023國際重型機車展覽會上周五(21)日開展,並首度移師台北南港展覽館,三天展期總計入場人數達12.1萬人,這是重機展首次突破10萬人。光陽工業執行長柯俊斌表示,光陽機車在這次重機展中,銷售約200台,成功開展不同客層,希望未來二個月的機車旺季,這十幾萬重機人能夠轉化成買氣,成為重機顧客。
台灣自行車產業上半年受到歐、美市場庫存調整影響,無論是傳統自行車或電動輔助自行車(E-bike),出口量均下滑,不過受惠於平均出口價皆成長兩位數,傳統自行車與E-bike上半年出口值仍維持正成長。台灣自行車上半年整體出口實績呈現「量跌、價揚、值增」!
自行車全球三大賽事之一的環法自行車賽落幕,自行車大廠美利達(9914)所屬的TBV巴林‧勝利車隊,總計摘下三個單站冠軍、團隊總排名第四、個人總排第六名等佳績,成為戰果最豐碩的隊伍之一。在戰績加持下,車隊版選手車出現供不應求,美利達已緊急追加訂單!
台積電法說會反映了台灣科技公司共同面臨的四個巨大挑戰:第一,在美聯準會劇烈升息之後,全球經濟進入休養期;第二,即使有人工智慧(AI)爆紅的新需求,仍然無法填補整體宏觀需求減少的缺口;第三,中國經濟復甦的腳步意外緩慢,從手機到上游科技產品的需求全面疲弱;第四,地緣政治擠壓,讓製造成本大增、更對後續的投資擴廠帶來難以掌控的變數。