德國汽車巨擘福斯（Volkswagen）正跟美國電動車商特斯拉（Tesla）談判，採用後者「北美充電標準」（NACS）技術。福斯旗下電動車充電網路事業Electrify America已同意使用NACS。外界看好特斯拉朝一統美國充電標準又邁進一步。目前包括通用、福特、Rivian和Volvo等車商，還有充電站營運商ChargePoint等，已經在過去數周內，跟特斯拉簽約採用其充電設計。

全球機車市場持續成長，外銷成為台灣機車業者全力搶攻的市場，光陽工業執行長柯俊斌指出，光陽已經是歐洲進口大型速克達銷量第一的品牌，並在義大利有17%的機車市占率。三陽（2206）則是設定三年內機車內外銷將達到年販100萬輛的目標，相對於目前66萬台的規模，將再成長五成。

2023國際重型機車展覽會上周五（21）日開展，並首度移師台北南港展覽館，三天展期總計入場人數達12.1萬人，這是重機展首次突破10萬人。光陽工業執行長柯俊斌表示，光陽機車在這次重機展中，銷售約200台，成功開展不同客層，希望未來二個月的機車旺季，這十幾萬重機人能夠轉化成買氣，成為重機顧客。

台灣自行車產業上半年受到歐、美市場庫存調整影響，無論是傳統自行車或電動輔助自行車（E-bike），出口量均下滑，不過受惠於平均出口價皆成長兩位數，傳統自行車與E-bike上半年出口值仍維持正成長。台灣自行車上半年整體出口實績呈現「量跌、價揚、值增」！

自行車全球三大賽事之一的環法自行車賽落幕，自行車大廠美利達（9914）所屬的TBV巴林‧勝利車隊，總計摘下三個單站冠軍、團隊總排名第四、個人總排第六名等佳績，成為戰果最豐碩的隊伍之一。在戰績加持下，車隊版選手車出現供不應求，美利達已緊急追加訂單！

台積電法說會反映了台灣科技公司共同面臨的四個巨大挑戰：第一，在美聯準會劇烈升息之後，全球經濟進入休養期；第二，即使有人工智慧（AI）爆紅的新需求，仍然無法填補整體宏觀需求減少的缺口；第三，中國經濟復甦的腳步意外緩慢，從手機到上游科技產品的需求全面疲弱；第四，地緣政治擠壓，讓製造成本大增、更對後續的投資擴廠帶來難以掌控的變數。