印尼政府在上周末登場的雅加達車展上宣布，延長電動車補助計畫，盼能吸引更多業者投資印尼電動車產業，讓印尼打敗泰國與印度成為東南亞電動車生產大國，無奈國內電動車價格不親民，消費者不埋單。

輕休旅大戰，市場熱轉。

宏佳騰在第二季單季轉虧為盈、7月營收轉正後，下半年內外銷雙箭齊發，23日發表Ai-2 Gather曠野綠特仕版電動機車，樂觀將推升年底前買氣；外銷部分除知名沙灘車品牌BRP新單近期已逐步放量，年底前也將與Gogoro及韓國Bikebank三方合作，將可擴大國際市場布局。

光陽自8月初祭出「史上最優惠」的GP125大降價，接連兩波流血價格戰狂吸訂單，讓機車銷售龍頭三陽也坐不住了，21日突襲式宣布針對旗下國民機車－迪爵125推出限期11天的加碼優惠，8月底前購車「破天荒最高補助2.38萬」，車價最低壓至4.82萬元，力穩冠軍寶座。

今年自行車產業均陷入庫存調整陰霾，無論整車廠或是零組件廠，上半年營運表現普遍不如預期。不過，全球最大的金屬鏈條供應商－桂盟（5306）指出，由整車廠上半年營收仍維持在疫情前2019年的水準來看，代表消費市場並不差，「目前庫存調整繼續朝健康方向走，預估明年上半年訂單就能回溫」。

製造業景氣遲未復甦，外銷訂單減少，全台減班休息（俗稱無薪假）人數破萬人，台中市勞工局說，台中市到昨天計有114家企業、3715人放無薪假。今年製造業通報無薪假人數有增加趨勢，又以自行車及工具機業通報人數最多，約占65%。另外，中部科學園區有兩家業者、合計145人實施無薪假。

台達電進軍電動車供應鏈再傳捷報，已成功晉身全球最大汽車集團豐田（Toyota）一級供應商（Tier1），電機（馬達）、電控等機件，自第四季起出貨，首筆訂單上看數十億元，明年訂單將呈倍數跳升。除電池外，已切入三大關鍵零組件中的電機、電控二大版圖，並延伸到車外充電樁基礎設施，目前客戶主要是傳統車廠，包括歐洲、美國、日本、中國車廠。

群創舉行法說會，據其高司高層表示，大型運動賽事、Windows 10退場、XR新應用等諸多因素帶動需求增加，而且產能持續控制，看好今年營運一季比一季好，下半年會優於上半年。群創持續擴大非顯示器事業版圖，車用事業從面板做到系統整合，提供軟硬整合完整解決方案，每年有兩位數的成長。

今年上半年台商直接投資越南金額已達5.43億美元，超越去年全年總額，顯示台商赴當地設廠腳步未因全球景氣不明朗而放慢。為分散風險和降低成本，許多製造業大廠紛紛將供應鏈轉向越南，近年來產業更漸往北越發展，工業土地需求持續熱絡，北越工業區的平均進駐率已達8成以上。

印度政府將推出親民貸款方案，讓都市貧民可以買到屬於自己的房屋，同時也會推出1,500億盧比（約新台幣575億元）工匠培訓計畫，近五年有1億3,500萬人脫貧，順利成為新中產階級，並且對中產階級施行減稅，邁入黃金十年的前景看好。