印尼政府在上周末登場的雅加達車展上宣布,延長電動車補助計畫,盼能吸引更多業者投資印尼電動車產業,讓印尼打敗泰國與印度成為東南亞電動車生產大國,無奈國內電動車價格不親民,消費者不埋單。
輕休旅大戰,市場熱轉。
宏佳騰在第二季單季轉虧為盈、7月營收轉正後,下半年內外銷雙箭齊發,23日發表Ai-2 Gather曠野綠特仕版電動機車,樂觀將推升年底前買氣;外銷部分除知名沙灘車品牌BRP新單近期已逐步放量,年底前也將與Gogoro及韓國Bikebank三方合作,將可擴大國際市場布局。
光陽自8月初祭出「史上最優惠」的GP125大降價,接連兩波流血價格戰狂吸訂單,讓機車銷售龍頭三陽也坐不住了,21日突襲式宣布針對旗下國民機車-迪爵125推出限期11天的加碼優惠,8月底前購車「破天荒最高補助2.38萬」,車價最低壓至4.82萬元,力穩冠軍寶座。
今年自行車產業均陷入庫存調整陰霾,無論整車廠或是零組件廠,上半年營運表現普遍不如預期。不過,全球最大的金屬鏈條供應商-桂盟(5306)指出,由整車廠上半年營收仍維持在疫情前2019年的水準來看,代表消費市場並不差,「目前庫存調整繼續朝健康方向走,預估明年上半年訂單就能回溫」。
製造業景氣遲未復甦,外銷訂單減少,全台減班休息(俗稱無薪假)人數破萬人,台中市勞工局說,台中市到昨天計有114家企業、3715人放無薪假。今年製造業通報無薪假人數有增加趨勢,又以自行車及工具機業通報人數最多,約占65%。另外,中部科學園區有兩家業者、合計145人實施無薪假。
台達電進軍電動車供應鏈再傳捷報,已成功晉身全球最大汽車集團豐田(Toyota)一級供應商(Tier1),電機(馬達)、電控等機件,自第四季起出貨,首筆訂單上看數十億元,明年訂單將呈倍數跳升。除電池外,已切入三大關鍵零組件中的電機、電控二大版圖,並延伸到車外充電樁基礎設施,目前客戶主要是傳統車廠,包括歐洲、美國、日本、中國車廠。
群創舉行法說會,據其高司高層表示,大型運動賽事、Windows 10退場、XR新應用等諸多因素帶動需求增加,而且產能持續控制,看好今年營運一季比一季好,下半年會優於上半年。群創持續擴大非顯示器事業版圖,車用事業從面板做到系統整合,提供軟硬整合完整解決方案,每年有兩位數的成長。
今年上半年台商直接投資越南金額已達5.43億美元,超越去年全年總額,顯示台商赴當地設廠腳步未因全球景氣不明朗而放慢。為分散風險和降低成本,許多製造業大廠紛紛將供應鏈轉向越南,近年來產業更漸往北越發展,工業土地需求持續熱絡,北越工業區的平均進駐率已達8成以上。
印度政府將推出親民貸款方案,讓都市貧民可以買到屬於自己的房屋,同時也會推出1,500億盧比(約新台幣575億元)工匠培訓計畫,近五年有1億3,500萬人脫貧,順利成為新中產階級,並且對中產階級施行減稅,邁入黃金十年的前景看好。