車市買氣旺，5月掛牌數優於預期。
紅海危機未解，全球貨櫃輪繞道問題持續，導致今年首季載運進口車的船舶抵台數量減少，不少車輛遞延到本季掛牌，業界認為，在紅海危機的前提下，進口車的淡、旺月恐怕愈來愈明顯，車廠也正積極因應調整。
電動機車業者Gogoro再獲大股東潤泰集團總裁尹衍樑注資逾16億元。Gogoro於4日宣布，Gold Sino Assets Limited（Gold Sino）將以私幕增資5,000萬美元、約合新台幣16.2億元，購入Gogoro共3,251萬6,095股普通股，換算每股購入價格約1.5377美元，並以每股1.6915美元購入1,083萬8,698股普通股的認股權證協議。
機車廠促銷戰奏效，5月國內機車新領牌總數達6.97萬輛，月增14％、年增3.56％，亦為今年單月高峰，其中三陽以2.67萬輛、市占38.3％的成績續居市場龍頭；Gogoro則在JEGO等新車款增量交車推升下，單月領牌衝至6,049輛、市占率8.68％，雙雙改寫2023年以來單月新高。
巨大機械今天公布5月合併營收新台幣71.64億元，年減7.13%；美利達統計，5月合併營收約31億元，年增7.5%；庫存去化情況仍是自行車廠觀察指標。
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳來台，成為全台關注焦點，他2日晚間在台大體育館演講，除了揭示輝達的新產品，也提及近來AI的研發趨勢。他對「機器人應用」的發展感到興奮，更點名五家合作台廠，自行車製造龍頭巨大（9921）入列，也是五家公司中唯一的傳產業者，引發熱烈討論。事實上，巨大不只靠著捷安特聞名世界，他們更早於台灣多數企業，推動各種智慧轉型。
美國對中國大陸新能源等產品加徵關稅，其中電動車加至100%，卻遭美國電動車巨擘特斯拉執行長馬斯克的反對。不僅如此，歐盟也有意對中國電動車加徵反傾銷稅，BMW和福斯等歐洲汽車巨頭同樣不贊成。這很奇怪，美、歐汽車業者是受益方，理應歡迎才對，為何這些業界巨頭反對？
為緩和氣候變遷的惡化速度，各國除致力節能減碳，也大力推動包括氫能在內的綠能科技，大陸2022年將氫能列入國家能源體系的一環。外媒引用挪威能源諮詢公司睿諮得（Rystad Energy）5日的最新報告稱，中國大陸已是全球最大氫氣生產國及消費國，今年底將安裝2.5千兆瓦的製氫用電解槽，預計每年可生產22萬噸綠色氫氣，比其他國家總和多出6,000噸，超過2025年20萬噸的國家目標。
