車市買氣旺,5月掛牌數優於預期。
紅海危機未解,全球貨櫃輪繞道問題持續,導致今年首季載運進口車的船舶抵台數量減少,不少車輛遞延到本季掛牌,業界認為,在紅海危機的前提下,進口車的淡、旺月恐怕愈來愈明顯,車廠也正積極因應調整。
電動機車業者Gogoro再獲大股東潤泰集團總裁尹衍樑注資逾16億元。Gogoro於4日宣布,Gold Sino Assets Limited(Gold Sino)將以私幕增資5,000萬美元、約合新台幣16.2億元,購入Gogoro共3,251萬6,095股普通股,換算每股購入價格約1.5377美元,並以每股1.6915美元購入1,083萬8,698股普通股的認股權證協議。
機車廠促銷戰奏效,5月國內機車新領牌總數達6.97萬輛,月增14%、年增3.56%,亦為今年單月高峰,其中三陽以2.67萬輛、市占38.3%的成績續居市場龍頭;Gogoro則在JEGO等新車款增量交車推升下,單月領牌衝至6,049輛、市占率8.68%,雙雙改寫2023年以來單月新高。
巨大機械今天公布5月合併營收新台幣71.64億元,年減7.13%;美利達統計,5月合併營收約31億元,年增7.5%;庫存去化情況仍是自行車廠觀察指標。
輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳來台,成為全台關注焦點,他2日晚間在台大體育館演講,除了揭示輝達的新產品,也提及近來AI的研發趨勢。他對「機器人應用」的發展感到興奮,更點名五家合作台廠,自行車製造龍頭巨大(9921)入列,也是五家公司中唯一的傳產業者,引發熱烈討論。事實上,巨大不只靠著捷安特聞名世界,他們更早於台灣多數企業,推動各種智慧轉型。
美國對中國大陸新能源等產品加徵關稅,其中電動車加至100%,卻遭美國電動車巨擘特斯拉執行長馬斯克的反對。不僅如此,歐盟也有意對中國電動車加徵反傾銷稅,BMW和福斯等歐洲汽車巨頭同樣不贊成。這很奇怪,美、歐汽車業者是受益方,理應歡迎才對,為何這些業界巨頭反對?
為緩和氣候變遷的惡化速度,各國除致力節能減碳,也大力推動包括氫能在內的綠能科技,大陸2022年將氫能列入國家能源體系的一環。外媒引用挪威能源諮詢公司睿諮得(Rystad Energy)5日的最新報告稱,中國大陸已是全球最大氫氣生產國及消費國,今年底將安裝2.5千兆瓦的製氫用電解槽,預計每年可生產22萬噸綠色氫氣,比其他國家總和多出6,000噸,超過2025年20萬噸的國家目標。