車市乍暖還寒，全年40萬輛目標恐難保。進口車關稅遲未定案，業者指出，進口車仍陷在關稅未定的泥淖，原本有消息傳出，汽車關稅會在雙十連假後會有答案，如今仍只聞樓梯響，第4季銷售（掛牌）量恐再緊縮。

CNBC報導，在川普政府政策重塑下，市場對特斯拉需求的關注正日益升高，因為通用（GM）與福特（Ford）已開始退出電動車（EV）發展計畫。美國聯邦為電動車提供的每輛車7500美元稅收抵免已於9月30日到期，此舉令整體補貼架構消失，同時美國政府也放寬汽車廢氣排放規範，削弱電動車普及的政策驅動力。

日本政府與部分越南製造業龍頭向越南政府提出警告，其為降低空氣污染而計劃在河內禁止汽油機車行駛的做法，可能會造成越南大量失業。

光陽董事長柯俊斌指出，目前電動機車面臨三大難題，包括使用環境仍不便利、電池本身存在結構性問題、二手市場幾乎真空等，不易吸引大眾。

新竹市政府引進一百輛YouBike2.0E（電輔車）自行車加入營運，讓市民通勤省時更便利，竹市目前已設置一〇九個YouBike站點，全市共有一六五五輛公共自行車，每月平均約有十八萬人次使用，明年將「站加倍、車加量」，持續擴大低碳運輸量能，整合YouBike、電動先導公車、人行空間及校園通學步道等，逐步與未來大新竹輕軌路線銜接，培養市民使用低碳運輸習慣。

從公司營運展望而言，利奇認為9月至第四季營運皆偏向保守，月營收水準可望與前兩月持平，但相較往年旺季明顯降溫。雖然自行車庫存已降至低水位，但消費力仍偏弱，整車廠新車款推出有限，客戶下單也趨於保守，多以小量補貨、以維持低庫存水位去因應現在的市場。

中國最新稀土出口限令，讓全球車企皮皮剉。搶在11月8日新的稀土出口管制措施生效前，全球汽車製造商四處搶購關鍵稀土原料，業界高層憂心，若供應中斷，恐引發零件短缺，甚至工廠停產。

近期大陸經濟增長的最大隱患在於消費需求長期低迷，消費動能顯著疲軟，居民「想花」、「敢花」、「能花」的意願嚴重不足。不僅拖慢經濟復甦，也暴露了經濟長期以投資與出口為導向的結構性矛盾。