汽車貨物稅減徵5+5 電動車、客貨車未受惠(工商時報) 政府推出新版汽車貨物稅減徵優惠「5+5」，雖為新購與汰舊換新族群各設計最高5萬與10萬元優惠，但實際適用範圍有所限制，其中電動車與以客貨認證的國產休旅車皆未受惠，補助金額也因車型稅額不同而有落差，「並非所有2,000cc以下小客車就能10萬全拿！」車商提醒，消費者應仔細確認資格與金額，避免誤解引發糾紛。 中國車企參加慕尼黑車展創紀錄 無懼歐洲高關稅(中央社) 儘管歐洲對中國車祭出高關稅，但是在剛開幕的德國慕尼黑國際車展上，中國企業共有116家參展，再創新高，成為德國外參展企業數量最多的國家。比亞迪等中國汽車品牌在歐洲的銷量持續增加。 更多>> PGO 油電機車 9 月開始交車 (自由時報) PGO 在7 月推出首款油電速克達isavR 威力125，有著平均油耗65.6 km/l 的省油成績。 電動機車今年買氣更疲軟 業者：Q4銷售回穩關鍵在這 (工商時報) Gogoro（睿能）、YAMAHA（山葉）等品牌近期接連推出新車搶市，業界樂觀預期第四季有望迎來一波買氣。 更多>> 關稅戰衝擊自行車產業鏈 業界：期望政府多一點「關愛的眼神」(工商時報) 美國關稅戰衝擊自行車產業鏈，行政院長卓榮泰今（5）日下午與自行車產業鏈座談時表示，自行車產業過去幾年起伏很大，從訂單滿載到去庫存化、到供應鏈重組的問題，以及節能減碳生活型態改變，政府期待在這次關稅衝擊中，協助業界朝數位與綠能轉型，在市場上更有競爭力。 催生自行車新路線 環島2號線明年完工 標誌一致化( 中時即時) 單車旅遊正夯，交通部已設自行車環島1號線、25條環支線及16條多元型態自行車路線，但現行標誌標線因各路權單位不同，出現牌面與標線設置不當問題，運輸研究所統一設置原則持續優化中。 更多>> 陸動力電池廠市占衝至68.8％ (工商時報) 韓國SNE Research最新報告顯示，今年前7月，電動汽車的動力電池總使用量年增超過3成。相對韓國廠商整體市占率下滑，中國電池廠商持續上升，年增3.8個百分點至68.8％，其中，寧德時代仍稱霸全球動力電池市場。 菲律賓輸美關稅優於東協各國 台商可布局 (工商時報) 美國政府於2025年7月宣布對菲律賓輸美產品課徵19％關稅，仍低於先前外界傳出的20％門檻。在東協區域內，菲律賓的關稅稅率相對為低，在菲律賓生產以出口導向製造業而言，雖優勢較以往收窄，但仍具一定競爭力。 更多>> AI新戰場 台灣須掌握材料自主(工商時報) 產業應了解AI後成長的時代，也就是AI應用面的發展，在自動化、矽光子、電源管理等相關領域做好準備，並強調這波AI大規模部署基礎建設的投資發酵後，將對產業產生非常大的後座力，強調「未來的競爭將不再只是晶片、封測或是材料，而是整體系統的優化角度」。 8月稀土出口月減3.4％ 量減價增(工商時報) 中國海關總署8日公布資料顯示，8月份稀土出口呈現「量減價增」趨勢，出口量較7月份小幅減少3.4％，但價格大幅增加51％。分析人士指出，稀土出口數據呈現量價背離特徵，反映全球稀土市場供需格局變化，以及中國在稀土產業鏈中的定價影響力。 更多>>

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