美國電動車大廠特斯拉(Tesla Motors)近日宣布發表了革命性的超級充電站(supercharger)，並大舉進軍歐洲，超級充電站目前採用最新的充電技術，對購買Model S的車主來說，只要約需20分鐘就能將電池充滿50%，並已足夠讓車子跑上300公里，全部充飽後至多可跑上480公里。這些充電站設施大都蓋在人口稠密、高速公路及許多繁忙的主要交通道路上，民眾在日常生活居住地320公里以內就能快速找到特斯拉的充電站，覆蓋率可說是相當高，而且特斯拉電動車的車主都可免費充電。

美國最大汽車製造商通用汽車公司（GM）表示，正在開發一輛充電一次能行駛200英里的電動車，售價約3 萬美元，要與高級電動車製造商Tesla一較高下。通用全球產品計畫副總裁帕克斯（Doug Parks），16 日在通用位於密西根州沃倫市的電池實驗室和測試中心宣布這項計畫，但未透露這輛車何時上市。自2010年來，在美國販售的電動車和插電式混合動力車已增加逾三倍至15款，但這些車占美國整體汽車銷售的比率仍不到0.5%。

目前美國最夯的車恐怕就要屬於tesla電動車，不但銷售超過預期，股票市值更一度突破兩百億美金。相較之下美國車廠市值最高的公司福特，大約也只有六百億美金左右。但是tesla正要面臨嚴酷的競爭，因為BMW電動車i3正式投產了。

BMW i3是一款適用於城市交通的零排放緊湊型電動車，日前BMW已經在德國萊比錫廠正式投產。採用輕型碳纖維強化複合材料，空車重量僅1195公斤，從零加速到100公里只需要7.2秒鐘，最高時速每小時150公里。一次充電可行駛200公里。

BMW i3售價約140萬台幣。而全配備的Tesla Model S售價約新臺幣260萬元左右

奧地利推廣電動車之主要機構「氣候與能源基金會」（Klima- und
Energiefonds）日前公布：新「城市電動車實驗計畫」將自本（2013）年9月26日（星期四）公開招標，補助款總額600萬歐元，主要項目有「智慧型電動計程車」（Intelligent eTaxi）、「共租電動車」（eCarsharing）系統、電動公車、以及增設充電站等。
 

9月12日梅克爾於第65屆法蘭克福汽車展開幕典禮時表示，未來電動車對於汽車產業的重要性將逐漸增加，並確認德國政府於2020年前推動一百萬電動車上路的計畫。

 

台灣汽車市場蓬勃，吸引外商跨國集團搶進，馬來西亞商森那美（Sime Darby）集團，搶下韓國起亞（Kia）汽車台灣代理權，明年帶領起亞車重返台灣市場，未來更將在台投資建汽車廠，讓起亞躋身台灣國產車品牌之列。

釣魚台領土紛爭爆發至今，大陸的反日情結至今仍餘波盪漾，就連在當地的日系車企亦受波及。

大陸政府已公布推廣新能源汽車政策，其中亮點包括示範城市或區域中，政府機關等車輛採購都要著重新能源汽車，新購的公車、公務車、物流及清潔車輛中，新能源汽車比例不可低於30%。

歐洲汽車製造商協會（ACEA）周二公布，歐盟今年1至8月汽車銷量較去年同期衰退5.2％，僅達784萬輛，寫下該機構1990年追蹤此數據以來最低，顯示歐盟經濟雖已出現溫和成長，但汽車銷售仍萎靡不振。

據日本共同報導，豐田汽車公司於9月18日宣布將從2016年起在位於俄羅斯聖彼得堡的工廠生產運動型多功能車“RAV4”，屆時將從日本進口零部件並進行組裝。

中國大陸環保部9月17日發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》，第五階段標準全面實施日期為2018年1月1日，北京因已具備實施新標準條件，要求立即執行第五階段標準。同時鼓勵具備燃油供應條件的地方依法提前實施。
 

墨國汽車業原預估由於國際汽車市場需求增加，墨國2013年汽車生產將可增加到300萬輛，但由於輸銷歐洲及拉美市場數量增加有限，2013年汽車產量及出口量將未如預期，惟許多汽車生產商，則將增加之生產擴大在墨國過內市場銷售。
 

據歐洲商業協會（AEB）統計，本年俄羅斯輕型和輕型商用車（Light Commercial Vehicles, LCV）的需求下跌，2013年1至8月間共銷售約180萬輛此類型的汽車，較2012年的前8個月減少7％。2013年8月俄羅斯共售出23萬1900輛汽車，較上年同期減少10％。

據越南海關總局統計顯示，近日越南汽車進口量顯示不穩定的現象。越南本（102）年4月份及5月份汽車每月進口的數量均達3,000輛，進口的金額分別為5,000萬美元及6,600萬美元，至6月份汽車進口的數量則猛增為4,000輛，進口金額為6,100萬美元，惟7月份進口量降為2,700輛，金額為5,300萬美元，至8月份汽車的進口量又大幅度下降為2,000量，金額為4,300萬美元，進口數量較同年7月份下降1,000輛。